Nouveau venu chez Audi, voici le Q8 ! Le tout dernier de la famille des SUV de la marque allemande s'affiche sous une silhouette de Coupé. Il rivalise donc avec les BMW X6 et Mercedes GLE Coupé. Et pour leur faire face, le Q8 inaugure de nouveaux éléments de style :
- une imposante calandre octogonale,
- ses lamelles ne sont plus horizontales mais verticales,
- ainsi que d’inédites optiques à l’avant comme à l’arrière, où l’on retrouve le feu stop lumineux en bandeau comme sur la A8…
Le Q8 est 6 cm plus petit que le Q7, il est aussi un peu moins haut. Et malgré sa ligne de toit plongeante, il offre une excellente habitabilité aux places arrières, d'autant plus qu'il propose des sièges coulissants ce qui profite directement au volume du coffre.
A bord, Audi fait la part belle à la technologie... 3 dalles numériques prennent place : l’une derrière le volant, les deux autres sur la console centrale. Le conducteur du Q8 profite aussi d’une flopée d’aides à la conduite : 39 au total. Equipé d’une transmission intégrale de série, le Q8 peut aussi bénéficier d’une suspension pneumatique et de roues arrière directrices.
Et pour déplacer ce gros bébé d’un peu plus de 2 tonnes, Audi mise sur 2 moteurs diesel de 231 et 286 ch et un essence de 340 ch. Tous à hybridation légère, question de faire des économies de carburant avoisinant d’un 1 litre au 100 km.
L'Audi Q8 est attendu en concession en Europe à partir de juillet prochain à des tarifs toujours inconnus.
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