BMW s’approvisionnera directement en cobalt auprès du Maroc (et de l’Australie) à partir de 2020. C’est ce que rapporte une dépêche Reuters, qui précise que ce composant est essentiel des batteries de la i3, de la i8 et des nombreux autres modèles électrifiés qui viendront leur tenir compagnie au sein de la gamme BMW i dans les prochains mois et années. Détails...
Le Maroc peut remercier la conjoncture économique ou géopolitique mondiale favorable, le bon alignement astral, le karma, mais surtout le London Metal Exchange (LME), marché de référence incontesté de cotation des six grands métaux non-ferreux et de quelques autres métaux, dont le cobalt.
En effet, ainsi que le rapporte la très sérieuse agence de presse Reuters dans une dépêche datant du 23 avril 2019, BMW a décidé de se tourner vers le Maroc et l’Australie pour son approvisionnement en cobalt. Et ce serait suite à une initiative menée récemment par le LME que cette décision aurait été prise.
Reuters indique que l’autorité suprême sur le marché des métaux, sise à la City de Londres, a annoncé dernièrement qu’elle envisageait sérieusement de serrer la vis en matière de responsabilité sociale des entreprises (RSE), au point de cesser toute collaboration avec les entreprises qui ne s’engagent pas d’ici 2022 dans la lutte contre l’exploitation des enfants et contre la corruption dans l’industrie minière. Une décision qui aurait donc pour effet de redistribuer les cartes sur le marché des minerais.
Composant incontournable des batteries des véhicules électriques, le cobalt figure parmi les nombreuses richesses du sol marocain. Les plus grandes réserves mondiales de ce métal faisant partie du groupe du fer, se trouvent néanmoins en République démocratique du Congo (RDC). Mais la matière première y est extraite par des petites structures ne faisant que peu de cas des conditions de travail, du sort de leur jeune main-d’œuvre.
Rien de tel au Maroc où Managem, géant minier appartenant à la holding Al Mada (anciennement ONA, puis SNI) et exploitant les principaux gisements de cobalt du pays, se conforme scrupuleusement au droit international du travail.
Il y a lieu de noter, pour finir, et Reuters le rappelle d’ailleurs dans sa dépêche, que BMW avait déclaré en 2018, soit avant le durcissement de ton du LME, qu’elle étudiait les moyens à mettre en place pour améliorer les conditions d’extraction du cobalt au sein des gisements de la RDC. Visiblement, le management de la firme bavaroise a finalement estimé qu’il était plus aisé de changer simplement de fournisseur…
6.286 9 mai 2018
15.586 6 décembre 2016
15.171 2 juillet 2026
2.355 4 mai 2026
1.958 30 mars 2026
2.018 11 février 2026
1.804 20 janvier 2026
Voici la répartition par ville des immatriculations au Maroc !
Toutes les nouveautés automobiles attendues au Maroc en 2025
Rétrospective 2024 : les nouveautés automobile introduites au Maroc (1/2)
KIA Sportage élu « Voiture de l'année 2023 » au Maroc ( COTY 2023 )
MERCEDES Classe C 2022 : une nouvelle génération qui fait oublier les anciennes !
TOP 100 des meilleures ventes des voitures neuves au Maroc en 2021
Test-Drive du nouveau MERCEDES GLE Coupé : 10 faits marquants !
575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
Afficher »
* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
Avis sur ce contenu
23 commentaires au Total