Le coupé hybride mesure 4,69m de long, 1,94m de large pour seulement 1,29m de haut. La BMW i8 atteint la masse de 1.490 kg et repose sur une architecture "LifeDrive" composée d'aluminium et de PRFC (matériau plastique renforcé par des fibres de carbone).
Design singulier
Le "Black Belt" et le "Stream Flow" sont les deux éléments caractéristiques de la gamme "i". Ils sont repris sur la i8 en plus des portes en "papillon" qui confère au coupé un aspect futuriste. La partie arrière souligne l'allure musclée du véhicule grâce notamment aux passages de roues marqués, à la forme des feux arrière et au diffuseur.
Entièrement à LED, les phares sont équipés de feux additionnels à l'avant qui s'allument à partir de 120 km/h pour augmenter la portée de la lumière. En option, BMW propose des phares à technologie laser. Ils sont censés diffuser une lumière plus agréable à l'oeil car monochromatique.
Habitacle sobre
A bord, un client BMW ne sera pas dépaysé. La console centrale est orientée conducteur et un écran de 8,8 pouces trône sur la planche de bord. L'ensemble est piloté par la molette iDrive qui devient "sensitive".
Par ailleurs, et si l'accès à bord n'est pas très facile, de part la faible hauteur et l'implantation basse des sièges, BMW a dégagé de larges ouvertures pour faciliter l'accès à bord, une prouesse rendue possible grâce à l'utilisation de PRFC. Le coffre propose un volume de 150l.
Moteurs à propulsion
La BMW i8 est pourvue d'une motorisation hybride rechargeable. Le moteur thermique est un inédit 3 cylindres TwinPower de 1,5l de cylindrée. Il délivre une puissance de 231 chevaux et un couple de 320 N.m. Le couple est tranmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique à 6 rapports.
Le moteur thermique est associé à un moteur électrique de 96 kW (131 chevaux) et 250 N.m. Le moteur électrique est alimenté par une batterie d'une capacité de 5 kWh. Cette batterie permet à l'i8 de parcourir près de 35 kilomètres en mode électrique, la vitesse est alors limitée à 120 km/h.
La puissance cumulée des deux moteurs atteint 362 chevaux et 570 N.m permettant de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Sur sa i8, BMW annonce une consommation de carburant de 2,5l/100km pour un rejet de 59 g de CO2/km.
Production écolo
La BMW i8 est assemblée, tout comme l'i3, sur le site de Leipzig. La production du PRFC suit le même parcours que sa petite soeur i3. L'aluminium utilisé pour la construction de l'i8 est essentiellement issu du recyclage. Lorsque ce n'est pas le cas, il est produit à l'aide d'énergie issue de sources renouvelables. Le cuir utilisé dans la fabrication des sièges provient de vaches originaires d'Allemagne, d'Autriche ou de Suisse. Le cuir est ensuite tanné à l'extrait de feuilles d'olivier (réduction des produits chimiques polluants) en Allemagne. Les textiles utilisés dans l'i8 sont un mélange de matières plastiques recyclées (PET) combinées à de la laine vierge (environ 40%).
Notons que la batterie Li-ion peut se recharger soit sur une prise domestique (recharge complète en 3h), une borne de recharge domestique ou sur une borne de recharge publique (recharge complète en 2h).
Finalement, cette i8 qui sera disponible en concession chez la SMEIA dès le 2ème semestre 2017, semble bien véhiculer les valeurs chères à la marque bavaroise ; à savoir : le plaisir de conduite, tout en veillant de très près sur le développement durable !
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BMW i8 - Avis des automobilistes
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