Connue pour être novatrice en technologie, Citroën a toujours « osé » dans la conception de ses véhicules. Le C4 Cactus en est une preuve tangible.
De l'extérieur, le design du C4 Cactus est très original voir même futuriste. La face avant reçoit des feux très pincés, qu'on retrouve également sur le C4 Picasso. Et les barres de toit latérales lui confèrent une allure de SUV.
Concept innovant chez Citroën : les " airbump " ! Il s'agit de protections latérales proposées de série dès le premier niveau de finition. Ces " airbump " absorbent les chocs jusqu'à 4 km/h, et protègent non seulement la caisse, mais aussi les côtés avant et arrière du véhicule.
Et ce n'est pas tout. L'intérieur aussi regorge de concepts innovants qui font la singularité du C4 Cactus :
- Une planche de bord sobre et épurée
- Une grande boîte à gant qui s'ouvre par le dessus. Pour y arriver, les ingénieurs Citroën ont du déplacer l'airbag passager en haut de sa tête.
- Les sièges des passagers avant se rejoignent pour former un "Sofa", synonyme de confort à bord.
- Enfin, l'écran central tactile de 7 pouces livré de série sur toutes les versions. Repris aussi du C4 Picasso, il permet de gérer toutes les fonctionnalités du véhicule.
Dans l'habitacle toujours, les matériaux et la présentation sont globalement agréables, voire même flatteurs. Aux places arrières, le C4 Cactus peut accueillir confortablement jusqu'à 3 adultes. Quant au coffre, il atteint 350 litres. Il est parmi les plus grands de la catégorie, sauf que son seuil de chargement est relativement haut.
Les équipements du C4 Cactus font de lui un crossover familial des plus attrayants. On y retrouve : Le Stop And Start, le régulateur de vitesse, la clim auto, la caméra de recul, le GPS (avec carte du Maroc), l'allumage auto des feux, etc... Bref, tout ce qui fait de mieux aujourd'hui.
Sur route, nous avons été agréablement surpris par les prestations dynamiques du C4 Cactus. Le bloc de 92 chevaux s'est montré largement suffisant en tout situation. Il ne gâche en rien le confort du véhicule. Seule la boite auto (ETG6) présente quelques lenteurs, surtout en ville. Mais nous sommes sûrs que la boite manuelle ne fera pas autant !
Côté consommation, le bloc diesel 1.6 e-HDi à 92 chevaux est très raisonnable. Il affiche une moyenne de 3,5 litres au 100 km. Une véritable performance !
Enfin, quelque soit son rival (Peugeot 2008, Renault Captur ou Nissan Juke), le Citroën C4 Cactus est bien positionné avec une originalité, une belle qualité de présentation et un très haut niveau d'équipement. Le tout sans exploser le budget. Justement, le prix du C4 Cactus démarre à 189.000 DH, et notre modèle d'essai est accessible à partir de 249.900 DH.
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