-
DACIA Duster -
OPEL Corsa BVA -
KIA Seltos -
LEAPMOTOR B10 -
OPEL Corsa
-
KIA Sportage
-
OPEL Mokka
-
OPEL Grandland
-
OPEL Frontera
-
OPEL Frontera EV
La rédaction a eu l'occasion de faire l'essai du C4 Cactus, présenté par Citroën comme le crossover qui répond aux questions d'aujourd'hui. Le modèle d'essai est la version haut de gamme « Shine » équipé du moteur diesel 92 ch avec boîte auto ETG6. Voici ses impressions...
Connue pour être novatrice en technologie, Citroën a toujours « osé » dans la conception de ses véhicules. Le C4 Cactus en est une preuve tangible.
De l'extérieur, le design du C4 Cactus est très original voir même futuriste. La face avant reçoit des feux très pincés, qu'on retrouve également sur le C4 Picasso. Et les barres de toit latérales lui confèrent une allure de SUV.
Concept innovant chez Citroën : les " airbump " ! Il s'agit de protections latérales proposées de série dès le premier niveau de finition. Ces " airbump " absorbent les chocs jusqu'à 4 km/h, et protègent non seulement la caisse, mais aussi les côtés avant et arrière du véhicule.
Et ce n'est pas tout. L'intérieur aussi regorge de concepts innovants qui font la singularité du C4 Cactus :
Dans l'habitacle toujours, les matériaux et la présentation sont globalement agréables, voire même flatteurs. Aux places arrières, le C4 Cactus peut accueillir confortablement jusqu'à 3 adultes. Quant au coffre, il atteint 350 litres. Il est parmi les plus grands de la catégorie, sauf que son seuil de chargement est relativement haut.
Les équipements du C4 Cactus font de lui un crossover familial des plus attrayants. On y retrouve : Le Stop And Start, le régulateur de vitesse, la clim auto, la caméra de recul, le GPS (avec carte du Maroc), l'allumage auto des feux, etc... Bref, tout ce qui fait de mieux aujourd'hui.
Sur route, nous avons été agréablement surpris par les prestations dynamiques du C4 Cactus. Le bloc de 92 chevaux s'est montré largement suffisant en tout situation. Il ne gâche en rien le confort du véhicule. Seule la boite auto (ETG6) présente quelques lenteurs, surtout en ville. Mais nous sommes sûrs que la boite manuelle ne fera pas autant !
Côté consommation, le bloc diesel 1.6 e-HDi à 92 chevaux est très raisonnable. Il affiche une moyenne de 3,5 litres au 100 km. Une véritable performance !
Enfin, quelque soit son rival (Peugeot 2008, Renault Captur ou Nissan Juke), le Citroën C4 Cactus est bien positionné avec une originalité, une belle qualité de présentation et un très haut niveau d'équipement. Le tout sans exploser le budget. Justement, le prix du C4 Cactus démarre à 189.000 DH, et notre modèle d'essai est accessible à partir de 249.900 DH.
17.198 4 juin 2026
3.220 18 avril 2026
3.260 28 octobre 2025
4.569 20 octobre 2025
5.684 10 avril 2025
Voici la répartition par ville des immatriculations au Maroc !
Toutes les nouveautés automobiles attendues au Maroc en 2025
Rétrospective 2024 : les nouveautés automobile introduites au Maroc (1/2)
KIA Sportage élu « Voiture de l'année 2023 » au Maroc ( COTY 2023 )
MERCEDES Classe C 2022 : une nouvelle génération qui fait oublier les anciennes !
TOP 100 des meilleures ventes des voitures neuves au Maroc en 2021
Test-Drive du nouveau MERCEDES GLE Coupé : 10 faits marquants !
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
235 000 - 266 000 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
Afficher »
* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
145 900 - 176 500 DH *
Afficher »
* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
Avis sur ce contenu
26 commentaires au Total