Look musclé
Du point de vue style, le C5 Aircross Concept se présente comme un bloc dense aux volumes généreux, mettant en avant une simplicité dans le traité global de la silhouette. Sa face avant, traitée en verticalité pour intégrer le nouveau logo, exprime de la force et de la fluidité.
C5 Aircross Concept s’évade de l’univers doux et rond pour adopter un design de SUV solide. Il valide le nouveau langage formel de la marque et affiche une présence pleine d’assurance portée par des proportions inédites. Sa morphologie associe une hauteur contenue de 1,66 m et une longueur de 4,65 m (+15 cm vs C5 Aircross actuel), avec des lignes et des épaulements qui assurent une lecture à la fois élancée et pleine d’énergie.
Du profil arrière très vertical fuse une perception d’un grand volume de chargement. Un léger embouti sur les portes avant aide graphiquement à préserver l’équilibre général et permet de travailler le design dans la verticalité, donnant de la cohérence avec les dernières silhouettes de CITROËN. Une homogénéité exprimée également par l’ajout de color-clips verticaux sur les portes avant et sur la proue du C5 Aircross Concept, véritable signature et clin d’œil que l’on retrouve sur C3 et C3 Aircross.
Signature lumineuse moderne
À l’avant, la nouvelle signature lumineuse à trois points, caractéristique des derniers modèles de la marque, s’appuie sur des segments fins formant un regard perçant et renforçant l’expression de largeur de la voiture. Ce bloc procure un vrai statut à l’ensemble, mêlant modernité, technologie et caractère. Le langage formel plutôt fluide et musculaire des ailes et du capot tranche avec la partie technique de la calandre et des optiques.
Tandis qu’à l’arrière, le bandeau noir implanté sur le hayon est rehaussé pour assurer une vraie prestance et élargir la voiture. Tout en conservant l’esprit de la signature lumineuse à 3 points, les designers la réinterprètent selon les modèles. Ici, elle est spectaculaire dans son architecture. Deux points lumineux sont désolidarisés de l’embouti du côté de caisse et semblent flotter comme deux ailettes sur le flanc du véhicule. Ce bloc est appelé CITRÖEN light Wing. Outre sa position originale, il participe à la gestion d’une aérodynamique complexe dans cette zone du véhicule en guidant le flux d’air.
Première utilisation de la plateforme STLA Medium
La gamme CITROËN en Europe s’articule sur des plateformes modernes et calibrées pour les segments B et C du marché. Le C5 Aircross Concept préfigure un SUV qui reposera sur la nouvelle plateforme STLA-Medium utilisée pour la première fois chez CITROËN. Multi-énergie (thermique, hybride et 100 % électrique), C5 Aircross Concept est donc en capacité de s’adapter aux besoins et usages d’une clientèle multiple sur ce territoire de marché.
Cette plateforme lui permettra également de faire bénéficier au client de nombreuses aides à la conduite et d’une interface de connectivité et info-divertissement de dernière génération. Elle autorise une grande flexibilité dans son dimensionnement, idéale pour les architectes et designers. Avec son long empattement, C5 Aircross Concept bénéficie ainsi de proportions idéales pour favoriser une habitabilité généreuse pour cinq personnes.
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CITROEN C5 AirCross - Avis des automobilistes
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