Le groupe PSA vient d’annoncer la signature d’une convention de partenariat avec Barid Al-Maghrib, en présence du management des deux entités et du ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Economie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy.
Selon les termes de cet accord, le constructeur français concevra, pour le compte de l'opérateur postal « historique », une série spéciale de 225 unités de son Ami, quadricycle léger (conduite sans permis autorisée en Europe) 100% électrique, ou plutôt 100% ëlectric ainsi que l'orthographie la firme aux Chevrons, dévoilé le 27 février 2020 à Paris et commercialisé en juin de la même année en Europe.
Dédiées au réseau de distribution courrier-colis de Barid Al-Maghrib, les CITROËN Ami en question seront produites localement. Elles sortiront en effet des chaînes de l’usine PSA de Kénitra.
La micro-citadine française constitue la première salve de l’offensive électrique du Quai de Javel, qui prépare cinq autres nouveautés électriques et qui disposera d’une gamme électrifiée de A (comme Ami) à Z (comme ZX-ë ?) d’ici à 2025.
Avec son gabarit rikiki, son électromoteur au diapason (puissance de 6 kW, soit 8 ch seulement) et ses aptitudes limitées (Vmax de 45 km/h, autonomie de 75 km et recharge complète en 3h sur une prise standard), mais aussi son look de batracien, voire de robot d’exploration martien de la NASA, on pouvait craindre que cette micro-citadine ne soit réduite, comme sa rivale la plus directe, la RENAULT Twizy, à des chiffres de ventes anecdotiques.
Mais CITROËN, qui n’est pas le moins créatif, le moins inventif des constructeurs, a un plan pour sa sympathique micro-citadine et n’est pas loin d’en faire la meilleure amie des gestionnaires de flottes. La commande que Barid Al-Maghrib a passée à la firme aux Chevrons n’est pas isolée. En Europe, l’Ami est plébiscitée par les collectivités locales comme par les entreprises, publiques et privées.
Satisfecit général
« La Citroën Ami est un premier pas de l’industrie de la mobilité électrique urbaine au Maroc. […] Cet accord traduit la politique gouvernementale, faisant de la commande publique un levier de développement des écosystèmes industriels créant de l’emploi et développant l’export », s’est félicité Elalamy, qui a indiqué, du reste, que ce partenariat « s’inscrit dans le cadre de la vision du Royaume de développer une industrie à forte valeur ajoutée guidée par le principe de développement durable ».
Pour sa part, Samir Cherfan, vice-président exécutif du groupe français pour la région Moyen Orient/Afrique, a déclaré que la CITROËN Ami est « une pierre de plus à l’édifice du Groupe PSA dans le Royaume et dans la région Moyen-Orient/Afrique », tandis que le directeur général du groupe Barid Al-Maghrib, Ahmed Amin Benjelloun Touimi, a précisé qu’avec « cette première opération, […] le Groupe Barid Al-Maghrib, s’engage, dans le cadre de son plan de développement durable, à concrétiser ses ambitions en matière de réduction de son empreinte environnementale pour une mobilité propre et durable ».
En plus de soigner son empreinte carbone, la « Poste » offre des outils de travail up-to-date à ses collaborateurs. Les facteurs qui auront le privilège de faire ami-ami avec cette CITROËN Ami gagnent au change, eux qui ont longtemps composé avec des motocyclettes antédiluviennes ! N'est-ce pas là l'essence même du développement durable et de la RSE ?
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