L'actuel C4 Picasso est confortable, spacieux et doté d'une modularité plus élaborée que celle du Renault Scénic. Pourtant, il n'a jamais pris l'ascendant sur le Scénic, qui a su toujours gardé sa position de leader du segment des monospaces.
Si le nouveau Citroën C4 Picasso conserve l'astucieux agencement intérieur de l'actuelle version, il mise beaucoup sur son aspect stylistique via un design très futuriste.
À l'avant, le regard est aiguisé et encadre parfaitement une calandre amincie. Le dessin du bouclier inspire robustesse et puissance, tandis que les flancs sont davantage travaillés, tout en délaissant la ceinture de caisse en forme de vague étrennée par son aîné. L'ensemble gagne en maturité et rend cette nouvelle génération bien plus valorisante. Enfin, la poupe arbore un registre formel très horizontal, censé asseoir ce monospace au sol et gommer visuellement la hauteur du pavillon qui, silhouette oblige, atteint quasiment 1,70m. Ceci apporte une note sportive à cette version «courte» et tranchera avec un traité différent pour la version longue qui, comme pour la génération précédente, se nommera Grand C4 Picasso.
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