Fiat présente le nouveau Panda 2011 au Francfort International Motor Show. C'est une évolution cohérente d'une citadine qui a connu du succès pendant ses 31 ans d'existence. Ce succès a toujours été un synonyme de design, de maniabilité fonctionnelle, d'espace, de fiabilité et de confort.
Fidèle à sa philosophie "voiture simple et pas chère", la nouvelle Fiat Panda fait évoluer son design extérieur en bannissant le moindre angle droit au profit de courbes plus féminines. L’inspiration du côté de la 500 est évidente ! La silhouette reste cependant la même.
A bord, on retrouve la même architecture générale que dans l’ancienne, avec un levier de vitesse surélevé, avec les boutons de lèvres vitres placés devant. Mais comme pour l’extérieur, le dessin est revu en s’inspirant de celui de la 500. Place donc ici aussi aux rondeurs.
Sous le capot, la Panda se met à la page en adoptant le nouveau bicylindres Twin Air de 0,9 litre. On le retrouve en version atmosphérique 65 ch et Turbo 85 ch. Un 4 cylindres 1.2 de 69 ch complète l’offre essence. A l'inverse de ce qui se fait pour ce segment des petites citadines, Fiat a fait le choix de conserver sur sa Panda, un bloc diesel : 1.3 Multijet de 75 ch.
Avec ses 4 moteurs, ses 3 niveaux de finitions, ses 10 couleurs ou encore ses 4 intérieurs, la Panda promet plus de 600 combinaisons possibles. Elle sera présentée officiellement lors du prochain salon de l'automobile de Francfort, en Allemagne.
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