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« Agafay Football 2024 » : VIVO ENERGY Maroc sensibilise au stress hydrique

23 octobre 2024 998 0 0 0 | By wandaloo.com

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VIVO ENERGY Maroc a lancé une initiative de sensibilisation au stress hydrique avec l’évènement « Agafay Football 2024 ». Cette manifestation novatrice combinant sport et engagement citoyen s’est tenue les 7 et 8 octobre 2024 dans la région d’Agafay.

Organisé avec le soutien de VIVO ENERGY Maroc, « Agafay Football 2024 » a pour ambition de créer une mobilisation collective pour la préservation des ressources en eau. L'événement s’articule autour d’un match engagé opposant la Team des Héros (composée de légendes du football mondial, d’humoristes, et d’influenceurs) à l’équipe Maroc regroupant d’anciens joueurs de l’équipe nationale du Maroc et du Kawkab Athlétique Club de Marrakech, ainsi que des artistes, humoristes et influenceurs marocains.

À travers ce partenariat, nous tenons à souligner l'importance de l'engagement citoyen face à un défi de société, la gestion et la préservation de l’eau. Agafay Football 2024 est une importante opportunité pour mobiliser les esprits autour de l'utilisation responsable des ressources hydriques », souligne Matthias de Larminat, directeur général de Vivo Energy Maroc.

En plus du match, l'événement a concerné une visite d’une école primaire à Agafay, en partenariat avec la Fondation Zakoura. Dans le cadre de Mama Tabiaa, le programme de sensibilisation des jeunes au respect de l’environnement de VIVO ENERGY Maroc, des sessions pédagogiques ont été organisées par des experts. Leur objectif est d’éduquer les enfants à la gestion responsable de l’eau, en s'inscrivant dans les efforts de la Fondation Zakoura pour le développement humain à travers l’éducation.

En parallèle, l’artiste Ed Oner a animé des ateliers avec les enfants et la délégation des joueurs et artistes participant à l'événement, pour la création d'une fresque collective (tifo). Cette œuvre symbolique est déployée lors du match pour renforcer le message de sensibilisation sur le stress hydrique.

Soulignons enfin que cet événement s'inscrit pleinement dans la démarche de VIVO ENERGY Maroc visant à promouvoir un développement durable. L’entreprise en charge de la commercialisation et de la distribution de carburants et lubrifiants de marque Shell au Maroc, ainsi que de Gaz de Pétrole Liquéfié de marque Butagaz continue ainsi de démontrer son engagement envers la responsabilité sociale et environnementale, en soutenant des initiatives en faveur de l’éducation, l’environnement et la sécurité routière.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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