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VIVO ENERGY Maroc propose de nouveaux lubrifiants adaptés aux véhicules hybrides

16 janvier 2024 1.431 0 0 0 | By wandaloo.com

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VIVO ENERGY Maroc consolide son offre premium avec une gamme renouvelée de lubrifiants SHELL Helix, en phase avec les dernières tendances du marché automobile. L'entreprise a également ouvert de nouveaux Shell Helix Service Centres.

VIVO ENERGY Maroc, l’entreprise en charge de la distribution et de la commercialisation de carburants et lubrifiants de marque SHELL au Maroc, et de Gaz de Pétrole Liquéfié de marque Butagaz, annonce l'évolution stratégique majeure de son offre de lubrifiants et de services SHELL. Cette démarche s’inscrit dans le cadre d’une réponse proactive aux changements du parc automobile national, qui connaît une montée en puissance des véhicules à motorisations alternatives, notamment des voitures hybrides.

VIVO ENERGY Maroc lance ainsi sa nouvelle gamme Shell Helix, incluant des produits tels que le Shell Helix Hybrid 0W20 pour véhicules hybrides, ainsi que les Shell Helix Ultra 0W20 C5 et 0W30 C2/C3 pour une meilleure protection des moteurs.

Elle propose également des formulations spécifiques comme le SHELL Helix Ultra AR-L 5W30 & AG 5W30, ainsi que le SHELL Helix HX8 ECT 5W30 & 5W40 C2/C3 sont également disponibles, témoignant de l'engagement de l'entreprise envers une technologie de lubrification de pointe. Ces lubrifiants de haute performance offrent des avantages significatifs en matière d'économies de consommation et d'entretien.

Notons que les lubrifiants Shell ont été classés premiers au niveau mondial par le rapport Kline &Company pour la 17ème année consécutive. Shell domine le marché avec une part de 11,6%, grâce à des investissements continus dans des produits premium, y compris les huiles Shell Helix, Shell Advance, Shell Rimula, ainsi que les marques industrielles Shell Tellus et SHELL Gadus.

Extension des services

En parallèle à cette offre produit enrichie, VIVO Energy Maroc étend son offre de services avec la multiplication des SHELL Helix Service Centres. Ce concept créé en mai 2022 compte aujourd’hui 8 centres automobiles de proximité ouverts 7j/7, répartis entre Casablanca, El Jadida, Agadir et Tanger.

Ils accueillent tous types de clients pour l'équipement, l'entretien ou la réparation de leurs véhicules, sans nécessité de prise de rendez-vous préalable. Ces centres, équipés de technologies modernes et animés par un personnel qualifié, visent à optimiser l'expérience client et réduire le temps d'attente en station-service.

VIVO ENERGY Energy Maroc poursuit ainsi sa politique de développement d’une offre de produits et de services premium et dynamiques, tout en veillant à garder l’expérience client et son amélioration au cœur de sa stratégie de différenciation. Son ambition est d’être l’entreprise d’énergie la plus respectée du Maroc, tout en répondant aux standards internationaux de qualité les plus exigeants.

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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