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VIVO ENERGY Maroc propose de nouveaux lubrifiants adaptés aux véhicules hybrides

16 janvier 2024 1.297 0 0 0 | By wandaloo.com

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VIVO ENERGY Maroc consolide son offre premium avec une gamme renouvelée de lubrifiants SHELL Helix, en phase avec les dernières tendances du marché automobile. L'entreprise a également ouvert de nouveaux Shell Helix Service Centres.

VIVO ENERGY Maroc, l’entreprise en charge de la distribution et de la commercialisation de carburants et lubrifiants de marque SHELL au Maroc, et de Gaz de Pétrole Liquéfié de marque Butagaz, annonce l'évolution stratégique majeure de son offre de lubrifiants et de services SHELL. Cette démarche s’inscrit dans le cadre d’une réponse proactive aux changements du parc automobile national, qui connaît une montée en puissance des véhicules à motorisations alternatives, notamment des voitures hybrides.

VIVO ENERGY Maroc lance ainsi sa nouvelle gamme Shell Helix, incluant des produits tels que le Shell Helix Hybrid 0W20 pour véhicules hybrides, ainsi que les Shell Helix Ultra 0W20 C5 et 0W30 C2/C3 pour une meilleure protection des moteurs.

Elle propose également des formulations spécifiques comme le SHELL Helix Ultra AR-L 5W30 & AG 5W30, ainsi que le SHELL Helix HX8 ECT 5W30 & 5W40 C2/C3 sont également disponibles, témoignant de l'engagement de l'entreprise envers une technologie de lubrification de pointe. Ces lubrifiants de haute performance offrent des avantages significatifs en matière d'économies de consommation et d'entretien.

Notons que les lubrifiants Shell ont été classés premiers au niveau mondial par le rapport Kline &Company pour la 17ème année consécutive. Shell domine le marché avec une part de 11,6%, grâce à des investissements continus dans des produits premium, y compris les huiles Shell Helix, Shell Advance, Shell Rimula, ainsi que les marques industrielles Shell Tellus et SHELL Gadus.

Extension des services

En parallèle à cette offre produit enrichie, VIVO Energy Maroc étend son offre de services avec la multiplication des SHELL Helix Service Centres. Ce concept créé en mai 2022 compte aujourd’hui 8 centres automobiles de proximité ouverts 7j/7, répartis entre Casablanca, El Jadida, Agadir et Tanger.

Ils accueillent tous types de clients pour l'équipement, l'entretien ou la réparation de leurs véhicules, sans nécessité de prise de rendez-vous préalable. Ces centres, équipés de technologies modernes et animés par un personnel qualifié, visent à optimiser l'expérience client et réduire le temps d'attente en station-service.

VIVO ENERGY Energy Maroc poursuit ainsi sa politique de développement d’une offre de produits et de services premium et dynamiques, tout en veillant à garder l’expérience client et son amélioration au cœur de sa stratégie de différenciation. Son ambition est d’être l’entreprise d’énergie la plus respectée du Maroc, tout en répondant aux standards internationaux de qualité les plus exigeants.

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Voitures neuves

* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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Avis des automobilistes

1000 commentaires au Total

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  • numero de concessionnaire

    emoticons-B2 mhcn - le 1 novembre 2025

    Débuty a pas les coordonnées du concessionnaire?
    bghit nmra d'un commerciale link&coFin

  • SAV / VW

    emoticons-B8 Ismail Azeroual - le 27 mars 2026

    DébutJ’ai acheté une Tomo T-Roc il y a à peine 1 an, avec seulement 17 000 km. Malheureusement, j’ai rencontré un problème au niveau du toit.
    Depuis 5 jours, je fais des allers-retours chez vous sans aucune solution concrète. Cette situation est inacceptable, surtout pour un véhicule aussi récent.
    Je suis très déçu par votre service après-vente, qui ne répond pas aux attentes !
    Je vous demande de prendre ce problème en charge sérieusement et de me proposer une solution rapide et définitive.Fin

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

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