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Vivo Energy Maroc et Injaz Al-Maghrib imaginent la station-service de demain

12 mai 2023 1.322 0 0 0 | By wandaloo.com

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Vivo Energy Maroc s'associe une nouvelle fois aux étudiants d'Injaz Al-Maghrib pour réfléchir sur le thème de « La station-service de demain : innovation et durabilité ». Cette nouvelle édition de l'Innovation Camp est soutenue par les collaborateurs bénévoles de l’entreprise.

Vivo Energy Maroc repense la station-service de demain à travers l’Innovation Camp, le programme d’appui à l’entrepreneuriat à vocation éducative, en partenariat avec Injaz Al-Maghrib. Cette compétition a permis aux étudiants de l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Casablanca (ENCG) de travailler en équipes afin de proposer des solutions inspirantes et concrètes, en utilisant la méthodologie du Design Thinking autour du thème « La station-service de demain : innovation et durabilité ».

L'édition 2023 prouve une fois de plus l’engouement de la jeunesse estudiantine marocaine pour apporter des idées nouvelles et créatives afin de réfléchir à la station-service de demain. Nous sommes fiers de les inspirer dans cette démarche et de continuer à investir dans des solutions durables pour répondre aux défis de demain », souligne Hind Mejjati Alami, directrice Communications & RSE de Vivo Energy Maroc.

L’entreprise en charge de la commercialisation et de la distribution de carburants et lubrifiants de marque Shell au Maroc et de Gaz de Pétrole Liquéfié de marque Butagaz incite ses collaborateurs à s'impliquer dans ce programme de responsabilité sociale. De nombreux volontaires se sont manifestés pour accompagner les étudiants avec un engagement exemplaire.

Avec l'Innovation Camp, les jeunes intéressés par l'entrepreneuriat et le monde de l’entreprise bénéficient d'un encadrement adéquat pour acquérir une expérience pratique tout en faisant la rencontre des professionnels du secteur.

Nous sommes fiers de travailler aux côtés de Vivo Energy Maroc pour bâtir un avenir prospère et durable en investissant dans l'accompagnement des jeunes et en stimulant leur esprit créatif et collaboratif, notamment dans le cadre de l'Innovation Camp », note pour sa part Laila Mamou, présidente d'Injaz Al-Maghrib.

Pour rappel, Vivo Energy Maroc fait de l’éducation un axe majeur de son action citoyenne. En parallèle avec l’Innovation Camp, les collaborateurs de l’entreprise se portent volontaires chaque année pour accompagner de jeunes étudiants dans la création des Junior Entreprises, dans le cadre du Company Program.

Depuis 2009, le partenariat entre Vivo Energy Maroc et Injaz Al-Maghrib a ainsi permis la formation entrepreneuriale de plus de 10.000 étudiants et la création de 120 Junior Entreprises. Au-delà de l’initiation des jeunes à l’entrepreneuriat, l'entreprise est également engagée en faveur de l’éducation, de la sécurité routière et de l’environnement à travers un large dispositif de responsabilité sociale et environnementale.

 

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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