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VIVO ENERGY MAROC confirme le potentiel de l’Ecole de la Deuxième Chance - Nouvelle génération

26 décembre 2023 808 0 0 0 | By wandaloo.com

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VIVO ENERGY Maroc, en partenariat avec l'association l'Heure Joyeuse, célèbre les réussites de l'École de la 2ème Chance - Nouvelle Génération Ben Msik, qui vise à réintégrer les jeunes en rupture scolaire dans la société. Les résultats en 2023 montrent un taux de réintégration de près de 80% des élèves.

VIVO ENERGY Maroc, l'entreprise responsable de la distribution et de la commercialisation des carburants et lubrifiants de la marque SHELL et du Gaz de Pétrole Liquéfié de la marque Butagaz, confirme la pertinence du modèle de l'École de la 2ème Chance - Nouvelle Génération Ben Msik avec un taux de réintégration de près de 80% de ses jeunes.

Cette initiative est le fruit d'un partenariat entre VIVO ENERGY Maroc et l'association l'Heure Joyeuse, visant à créer un environnement propice à l'apprentissage pour les enfants et les jeunes adolescents âgés de 13 à 20 ans, en rupture scolaire et issus de milieux défavorisés et précaires. L'objectif est de faciliter leur inclusion sociale.

Les résultats en 2023 sont prometteurs : sur les 115 bénéficiaires de la promotion, 60 ont intégré une formation professionnelle, 8 ont effectué un stage professionnel et 22 ont réussi à décrocher un emploi, s'insérant ainsi dans la vie socio-économique.

« C’est un modèle que nous continuerons de soutenir parce qu’il correspond à notre engagement citoyen pour le secteur de l’éducation et pour cette jeunesse marocaine qui a besoin que l’on croie en elle », souligne Hind Mejjati Alami, directrice Communications et RSE de VIVO ENERGY Maroc.

Les formations dispensées par l'École de la Deuxième Chance reposent sur cinq piliers : éducatif, professionnel, autonomisation, social et ludique. L'équipe du projet s'efforce continuellement de trouver des opportunités positives pour les jeunes pris en charge.

Le succès de ce programme se traduit non seulement par l’acquisition d’importantes compétences par nos jeunes mais aussi la réussite de leur intégration dans le monde professionnel. Cela est pour nous est une grande source de fierté. Nous continuerons avec le soutien de VIVO ENERGY MAROC à le déployer pour le bénéfice du plus grand nombre de ces jeunes », note Leila Benhima Cherif, présidente de l’Heure Joyeuse.

A noter que cette initiative découle des orientations de S.M. le Roi Mohammed VI, appelant à l’insertion des jeunes dans le Nouveau Modèle de Développement à travers la création des opportunités et les programmes de formation. Il s’agit également une action qui s’inscrit dans la réalisation des Objectifs du Développement Durable.

Soulignons enfin que VIVO ENERGY Maroc place l’éducation comme un axe majeur de son action citoyenne. Grâce au développement d’un large éventail de programmes d’éducation pour les enfants et les jeunes, l’entreprise s’engage en faveur de la lutte contre l’abandon scolaire et l’exclusion sociale. Elle appuie, également, un nombre important de programmes d’entrepreneuriat, d’éducation environnementale et de sensibilisation à la sécurité routière.

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  • numero de concessionnaire

    emoticons-B2 mhcn - le 1 novembre 2025

    Débuty a pas les coordonnées du concessionnaire?
    bghit nmra d'un commerciale link&coFin

  • SAV / VW

    emoticons-B8 Ismail Azeroual - le 27 mars 2026

    DébutJ’ai acheté une Tomo T-Roc il y a à peine 1 an, avec seulement 17 000 km. Malheureusement, j’ai rencontré un problème au niveau du toit.
    Depuis 5 jours, je fais des allers-retours chez vous sans aucune solution concrète. Cette situation est inacceptable, surtout pour un véhicule aussi récent.
    Je suis très déçu par votre service après-vente, qui ne répond pas aux attentes !
    Je vous demande de prendre ce problème en charge sérieusement et de me proposer une solution rapide et définitive.Fin

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

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