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Sécurité routière : VIVO Energy Maroc renouvelle son partenariat avec la NARSA

16 décembre 2021 1.986 0 0 1 | By wandaloo.com

VIVO Energy Maroc a renouvelé, mercredi 15 décembre 2021 à Casablanca, son partenariat avec l'Agence Nationale de la Sécurité Routière (NARSA) à travers la signature d’une convention d’une durée de trois ans. Ce partenariat vise à contribuer à l’atteinte de l’objectif national de réduction, à l'horizon de 2026, de la mortalité routière de 50%.

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L’entreprise en charge de la commercialisation et de la distribution de carburants et de lubrifiants de la marque Shell au Maroc et de gaz de pétrole liquéfié de la marque Butagaz poursuit ses efforts de sensibilisation à la sécurité routière.

Avec l'appui de la NARSA, elle mettra en place plusieurs initiatives et programmes de sensibilisation adressés au grand public, avec un volet spécifique aux professionnels de la route.

La sécurité routière est au cœur des priorités de Vivo Energy Maroc. Cette culture de la sécurité routière rejoint celle menée de longue date par notre entreprise dans le Royaume. Nous avons mis en place un programme intégral en la matière en étroite collaboration avec la NARSA.  Notre approche s’inscrit dans le long terme par une sensibilisation continue pour encourager à une plus grande responsabilité individuelle et collective », explique George Roberts, directeur général de VIVO ENERGY MAROC.

La convention nouvellement signée comporte également d'autres objectifs :

  • Prendre conscience de la nature des dangers engendrés par le fléau des accidents de la circulation ;
  • Inculquer aux citoyens les principes fondamentaux d’utiliser correctement l’environnement routier ;
  • Initier les jeunes d’une manière didactique, pratique et attractive aux règles de la circulation ;
  • Promouvoir la recherche scientifique et l’expertise dans le domaine de la sécurité routière.

Pour ce faire, la déclinaison de ces objectifs sera assurée à travers six axes majeurs de coopération à savoir :

  • L’organisation d’actions communes en matière de sécurité routière
  • L’organisation d’actions de communication online et offline, de sensibilisation et d’éducation routière au profit des différentes cibles ;
  • Le déploiement d’actions événementielles et de Street Marketing au profit des conducteurs;
  • La mise en œuvre d’actions à caractère scientifique ;
  • L’organisation d’actions d’éducation routière et de formation ;
  • Le parrainage et sponsoring des actions menées par la NARSA selon ses programmes d’actions annuels.

Vivo Energy Maroc et la NARSA confirment leur engagement commun en matière de sécurité routière. Cette convention renouvelée témoigne de l’efficacité de notre stratégie de partenariat public- privé. Les synergies que nous avons développées permettent d’obtenir des résultats concrets par une sensibilisation accrue en faveur de plus de sécurité routière », note pour sa part Benacer Boulaajoul, directeur général de la NARSA.

Parmi les actions phares qui seront mises en œuvre cette année dans le cadre de ce partenariat, la campagne de dépistage des inaptitudes médicales à la conduite, en partenariat avec l’Association Marocaine des Médecins Agréés à certifier l’Aptitude Médicale au Permis de Conduire (ASMAMAP). 

Organisée le samedi 18 décembre 2021, elle ciblera les conducteurs professionnels au niveau du marché de gros de Casablanca et des gares routières.

A noter que Vivo Energy Maroc poursuit également avec son partenaire le déploiement de plusieurs initiatives en matière de sécurité routière, sous le label CODEWAHED.

Ces actions sont initiées au niveau de l’entreprise, du réseau de stations-service Shell, dans les écoles et auprès des médias.  

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  • numero de concessionnaire

    emoticons-B2 mhcn - le 1 novembre 2025

    Débuty a pas les coordonnées du concessionnaire?
    bghit nmra d'un commerciale link&coFin

  • SAV / VW

    emoticons-B8 Ismail Azeroual - le 27 mars 2026

    DébutJ’ai acheté une Tomo T-Roc il y a à peine 1 an, avec seulement 17 000 km. Malheureusement, j’ai rencontré un problème au niveau du toit.
    Depuis 5 jours, je fais des allers-retours chez vous sans aucune solution concrète. Cette situation est inacceptable, surtout pour un véhicule aussi récent.
    Je suis très déçu par votre service après-vente, qui ne répond pas aux attentes !
    Je vous demande de prendre ce problème en charge sérieusement et de me proposer une solution rapide et définitive.Fin

  • Vérifiez ce que vous achetez

    emoticons-B7 Hmida - le 22 mars 2026

    DébutLe nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays.
    Cependant, il faut observer les points suivants :
    - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée !
    - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams !
    - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération !
    - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens.
    Etc.Fin

  • SAV BYD ?

    emoticons-B3 B.Yassine - le 19 mars 2026

    DébutVous avez des retours d'expériences sur la marque BYD et le sav ? Merci d'avanceFin

  • WARNING READ FIRST

    emoticons-B2 Aissam Ben Khadra - le 25 février 2026

    Débutذا كنت تريد أن تخسر أموالك حرفيًا في سيارة، فسيارات شانجان خيار مناسب للخسارة. اشتريت السيارة في أكتوبر من فرع القنيطرة، رغم أنني كنت قريبًا جدًا من شراء نيسان ضمن نفس فئة السعر. الذي جعلني أغيّر قراري كان سببين فقط: استهلاك الوقود المعلن، وعرض خاص وقتها يتضمن بطاقة وقود بقيمة 5000 درهم.

    لكن تجربتي مع البيع في فرع القنيطرة كانت سيئة وغير احترافية. موظفة المبيعات ارتكبت أخطاء متكررة أكثر من 5 مرات، وهذا كلّفني وقتًا ومالًا لأنني كنت أستعمل سيارة كراء. وبعد شهر من الشراء أبلغتني أنني غير مؤهل لبطاقة الوقود، وبطريقة توحي وكأنها تشكك في كلامي. طالبت بحقي فورًا، ثم بدأت سلسلة من التأجيلات والوعود غير الواضحة. لاحقًا تدخل مسؤول المبيعات واعترف بأن العرض كان يُقدَّم بطريقة مضللة، ثم قيل لي في النهاية إنه لا يمكن فعل شيء لأن الأمر أصبح “متأخرًا” منذ أكتوبر.

    وبخصوص السيارة نفسها، حسب تجربتي:
    استهلاك الوقود داخل المدينة يصل إلى حوالي 12 لتر لكل 100 كيلومتر وأحيانًا أكثر، ولا ينخفض إلا عند الخروج للطريق
    علبة السرعة مزدوجة القابض مزعجة داخل الازدحام وتشعر السيارة ثقيلة في القيادة داخل المدينة، وأحيانًا عند رفع القدم عن البنزين تشعر وكأن السيارة تبطئ بشكل مفاجئ

    ملاحظة حول مراكز الخدمة:
    أعرف أن مراكز خدمة ما بعد البيع قد تكون تابعة لجهات مختلفة حسب المدينة، لذلك أذكر تجربتي كما حصلت معي:
    في الدار البيضاء كان من الصعب جدًا الوصول لخدمة ما بعد البيع عبر الهاتف
    في القنيطرة لاحظت ضعفًا في التشخيص، وعدم وضوح الفرق بين إعادة ضبط النظام وتحديثه
    كما أن هناك تحديثات من الشركة تتعلق بإظهار نظام ربط الهاتف بالسيارة على شاشة لوحة العدادات، لكن لم أجد معرفة واضحة بها أو متابعة جدية أثناء تواصلي مع مراكز الخدمة

    أشارك هذه التجربة لتوعية أي شخص يفكر في الشراء حتى لا يمر بنفس ما مررت بهFin

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