Avec plus de 15 millions d’unités écoulées, l'Astra est un best-seller chez OPEL. Et puisque cette nouvelle génération est apparue sous l’ère STELLANTIS, elle partage plusieurs de ses composants avec la PEUGEOT 308 et la DS 4.
Nouveau look
Sur la face avant, c’est l’« OPEL Vizor » qui attire tous les regards ! En fait, il s’agit du nouveau visage de la marque au Blitz inauguré en premier sur le Mokka, puis décliné sur les autres modèles. L' « OPEL Vizor » se compose de la calandre en forme de bandeau noir laqué, du logo de la marque et des feux sous forme de « L ». A cela s'ajoute le long capot nervuré.
A l’arrière, la nouvelle venue devient plus stylée ! A l'image de ces feux effilés sous forme de « L » similaires à ceux du Mokka et rappellent pour beaucoup les feux arrière de la VW Golf 8. Autre changement : le nom du véhicule prend place au centre du hayon, et se distingue par une calligraphie distinctive. Enfin, le troisième feu stop devient vertical.
Ce nouveau millésime de l’ASTRA se démarque donc par des lignes pures et tendues, sublimées par le « Black Pack » et aussi par le toit Bi-ton « Noir Karbon ». L’ensemble confère à la nouvelle Astra un look sportif et musclé.
Habitacle moderne
A bord, OPEL a également métamorphosé sa compacte. La présentation devient plus moderne, surtout au niveau de la planche de bord. Totalement nouvelle, elle abrite le « Pure Panel » qui se compose de l’instrumentation digitale et de l'écran tactile de 10 pouces chacun. Le système d’info-divertissement tourne autour du tout récent système multimédia de STELLANTIS. Notons ici que désormais, l’intégration avec les applications Android Auto et Apple CarPlay se fait sans fil !
On remarque que le nombre de boutons physiques a considérablement diminué. Ceux conservés servent de raccourcis et sont très pratiques au quotidien. OPEL a également pensé à améliorer l’ergonomie à bord notamment via une console centrale plus grande et qui abrite désormais un sélecteur de vitesse plus discret, ce qui augmente le nombre d'espaces de rangement.
S’agissant des équipements de confort, cette nouvelle Astra fait le plein... Elle intègre :
- L’accès et le démarrage sans clé ;
- La caméra à 360° :
- L’aide au stationnement avant et arrière ;
- La clim. auto. bi-zone ;
- Les sièges avant chauffants ;
- Le frein à main électrique…
Côté mensurations, cette 6ème génération grandit très peu (+4 mm), alors que l’empattement gagne 13 mm ce qui profite à l’habitabilité arrière, que nous avons trouvée plutôt correcte ! Soulignons ici que la hauteur de la compacte a été rabaissée de 15 mm, ce qui pourrait avoir une impact à l’arrière sur les grands de taille.
Pour sa part, le volume du coffre est de 422 litres. Enfin, la modularité de la banquette arrière change de 40/20/40 au 2/3 1/3.
Bel agrément de conduite
Sur route, la nouvelle ASTRA se montre plus dynamique que jamais ! L’agrément de conduite est en net progrès grâce entre autres à la position de conduite abaissée de 12 mm et aux sièges certifiés « AGR », une certification allemande qui veille sur la santé du dos. De plus, le véhicule se montre à l’aise en ville comme sur les longs trajets, offre une très bonne adhérence au sol notamment sur les virages et se montre précis dans les manœuvres !
L’un des points forts de cette 6ème génération sont les modes de conduite, notamment le mode « Sport » qui fait en sorte d’adapter le comportement, les accélérations, les suspensions et les freins !
Autre point fort du véhicule : les nombreux équipements de sécurité et aides à la conduite qu’il propose. On retrouve par exemple :
- Le régulateur de vitesses adaptatif avec Stop&Go ;
- L’aide au maintien actif dans la voie ;
- Le freinage automatique d’urgence via l’intelli-cam et le radar ;
- La reconnaissance étendue des panneaux de signalisation ;
- L’alerte améliorée de vigilance du conducteur…
Aujourd’hui, une seule finition est disponible actuellement au Maroc, à savoir « GS Line ». La gamme sera enrichie par une seconde finition « Edition BVA » qui arrivera chez nous prochainement. Une seule motorisation figure également au catalogue : le 1,5 l Diesel de 130 chevaux. Quant aux prix, ils démarrent actuellement à partir de 329.000 DH.
Sérieux concurrent
En somme, l’Astra devient plus attrayante et plus moderne. A cela s'ajoute la panoplie des équipements qu’elle propose, en plus bien sûr de sa motorisation diesel qui reste disponible au Maroc. Ainsi armée, l’Astra reste un acteur majeur dans le segment des compactes... en témoigne les nombreuses distinctions qu’elle a obtenues, notamment le « Volant d’Or 2022 » et « Compacte allemande de l’année 2023 ».
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OPEL Astra - Avis des automobilistes
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