Dévoilé en 2017, l’OPEL Crossland X est passé par la case restylage en octobre dernier. Renommée Crossland (tout court), cette Phase 2 vient de débarquer sur notre marché. Forte de nombreux atouts, elle devrait y fonctionner au moins aussi bien que la version d’avant-restylage.
L’OPEL Crossland Phase 2 vient d’effectuer son entrée dans les concessions de SM2A, importateur exclusif de la marque au Blitz, qui fonde évidemment de grands espoirs en ce crossover, la version d’avant-restylage ayant été la deuxième meilleure vente de la marque en 2020 sur notre marché, avec plus de 1.500 exemplaires écoulés, ce qui en a fait le SUV urbain le plus vendu cette année-là, devant le 2008 (étant entendu que le DACIA Duster est hors-compétition).
A l’occasion de son restylage de mi-vie, l’OPEL Crossland a été « déclassé X », à l’instar du Mokka avant lui. Grâce à l’adoption de la calandre Vizor, étrennée par ce dernier, la Phase 2 du cousin germain - et germanique - du PEUGEOT 2008 et du CITROËN C3 Aircross, est toutefois beaucoup plus « hot » !
Cette calandre très élégante, qui forme un seul bloc avec les feux avant, remaniés eux aussi, est un clin d’œil à celle du Coupé sportif Manta A des années 70. C’est une évocation de la visière de protection d’un casque intégral. Tous les modèles que lancera OPEL dans les prochaines années, à commencer par le Grandland restylé, qui devrait être révélé le printemps prochain, y auront droit.
Les boucliers avant et arrière du Crossland ont également été retouchés, au même titre que les feux arrière, noircis et désormais reliés par un bandeau noir. L’ensemble est beaucoup plus moderne qu’avant.
A bord, en revanche, pas grand-chose à signaler. Le Crossland conserve la présentation intérieure de la version d’avant-restylage. On retrouve ainsi le même système multimédia Navi Pro, doté d’une connectivité toujours d’actualité et d’un écran tactile central de 8 pouces (sur la plus huppée des deux finitions du catalogue marocain du crossover urbain au Blitz, dénommée - à juste titre – Elegance), mais aussi la même qualité perçue, le même soin apporté aux détails ; en mode « Deutsche Qualität ».
Le Crossland est toujours d’attaque en matière d’aides à la conduite également. Dès la plus accessible des finitions du catalogue marocain (Edition), il a droit à un régulateur de vitesse, à un système d’aide au freinage d’urgence, ou encore à un assistant d’alerte de franchissement de ligne…
Les metteurs au point de la marque au Blitz ont été davantage sollicités que ses « décorateurs d’intérieur ». La direction et la suspension ont en effet été recalibrées pour plus de précision de conduite et de confort de roulement.
Sous le capot, le choix est donné entre deux quatre-cylindres turbodiesel : un 1.6 l développant une puissance de 92 ch et un couple maxi de 230 Nm, bloc associé à une boîte manuelle à six rapports, et un 1.5 l de 120 ch et 300 Nm. Ce dernier est couplé, pour sa part, à une boîte automatique comptant le même nombre de rapports.
La grille tarifaire de lancement du Crossland restylé débute à 169.900 DH et culmine à 215.000 DH. La ristourne par rapport aux tarifs réguliers est de l’ordre de 12% (24.100 DH) dans le premier cas et de 11% (26.000 DH) dans le second. De quoi permettre au Crossland de démarrer sa seconde partie de carrière sur les chapeaux de roues.
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
09/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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