Design conservateur
Du point de vue style, l’EX30 ne révolutionne pas le design conservateur propre à VOLVO. Le petit SUV reprend ici les codes stylistiques de son grand frère EX90 dévoilé il y a quelques mois.
On retrouve à l'avant le logo de la marque à la place de la calandre et la signature lumineuse en forme de marteau de Thor à l’aspect digital, en plus des boucliers fermés, ses lignes lisses et des feux arrière séparés en deux parties. Notons tout de même que ces derniers sont reliés par deux bandeaux horizontaux en noir laqué, contre un seul sur l’EX90.
Côté mensurations, le « Baby EX90 » est long de 4,23 m. Il vient donc se positionner tout naturellement comme le plus petit de la « bande » des SUV électriques de la marque scandinave ! Pour sa part, le coffre doté d'un volume de 318 litres se place dans la moyenne basse du segment.
Habitacle technologique
A bord, l’EX30 revendique là-aussi son appartenance à la marque scandinave. La planche de bord très épurée abrite un grand écran tactile de 12,3 pouces positionné verticalement.
Ce dernier tourne autour du nouveau système d’infodivertissement développé en partenariat avec Google et permet donc d'installer les applications du Google Play Store, en plus d'être compatible sans fil avec Apple CarPlay.
La grande dalle numérique permet également de contrôler toutes les fonctionnalités du véhicule. C’est ce qui explique en partie l’absence de l’instrumentation devant le conducteur.
La console centrale manque également à l’appel puisqu’elle est remplacée par un grand espace de rangement. Soulignons ici que le levier de vitesses s’est déplacé derrière le volant sous forme de commodo.
Pour le reste, la présentation se veut sobre et très soignée. VOLVO propose ici plusieurs couleurs de sellerie et a employé des matériaux « eco-friendly » issus du recyclage comme le lain, le denim, l'aluminium, l'acier et les matières plastiques.
Côté aides à la conduite et équipements de sécurité, le nouveau venu ne renie pas son clan. Outre le fameux « City Safety » qui assure une sécurité maximale à bord, l'EX30 est le premier véhicule de VOLVO à intégrer la nouvelle génération du système d’aide au stationnement automatique Park Pilot Assist, qui peut gérer tous les types d’espace de stationnement, y compris le stationnement parallèle, en virage, en bataille et en épi.
A cela s'ajoute le dispositif de sécurité sonore et visuel d’« ouverture de portes sécurisée » spécifique qui aide à prévenir les accidents avec un cycliste, un scooter ou un coureur à pied.
2 niveaux de puissance disponibles
Pour ce qui est des motorisations, le nouveau venu s’adapte aux besoins des clients et se décline en trois versions dotées de deux types de batteries différents. Deux niveaux de puissance sont ainsi disponibles :
- Single : destinée à un usage urbain et péri-urbain avec 272 chevaux de puissance, une batterie de 51 kWh et une autonomie de 344 km,
- Single Extended Range : la meilleure autonomie qui peut atteindre 480 km, 272 chevaux de puissance et une batterie de 69 kWh,
- Twin Performance : la plus puissante avec 482 chevaux, une batterie de 69 kWh, une autonomie de 460 km et une recharge rapide de 10 à 80% en un peu plus de 25 minutes.
Notons que cette dernière version est la seule à être équipée de la transmission intégrale grâce au second moteur placé sur l'essieu avant. Ainsi armée, elle abat le 0-100 Km/h en 3,6 secondes seulement, faisant d'elle la VOLVO à l’accélération la plus rapide de tous les temps !
En attendant une version plus baroudeuse baptisée « Cross Country » attendue l'année prochaine, sachez que les commandes du VOLVO EX30 sont d’ores et déjà ouvertes. Les livraisons sont quant à elles attendues au début de l’année 2024, avec un ticket d’entrée fixé aux alentours de 37.500 euros, soit l'équivalent de 430.000 DH !
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VOLVO EX30 - Avis des automobilistes
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