Plutôt que de développer un modèle électrique spécifique, comme Jaguar avec son I-Pace, Audi avec son e-tron Quattro ou Porsche avec sa Taycan, Volvo, qui dispose déjà d’une gamme de voitures hybrides rechargeables assez fournie, a choisi l’option XC40 pour son premier véhicule présentant une « intolérance » à l’énergie fossile.
Le SUV compact du constructeur de Göteborg, couronné « Voiture européenne de l’année 2018 », sera dévoilé le 16 octobre prochain dans sa variante 100 % électrique. En attendant sa révélation, ses concepteurs ont levé un coin du voile sur les caractéristiques techniques de cette « Voltvo » originelle, sans pour autant communiquer sur la puissance et l’autonomie du groupe motopropulseur qu’elle abritera.
ADN Volvo oblige, ce sont des informations relatives à la sécurité de ce véhicule qui ont filtré pour le moment. On apprend ainsi que la structure du XC40 a été repensée afin de « maintenir la batterie intacte en cas de collision » et pour qu’elle ne s’invite pas dans l’habitacle.
Pas de « bad trip » avec la batterie
Pour ce faire (mais aussi pour abaisser le centre de gravité du véhicule et gagner de l’espace), le « garde-manger » du XC40 écolo a été placé sous le plancher. Et il est protégé par « une cage de sécurité constituée d’un cadre en aluminium extrudé inséré au milieu de la structure de carrosserie du véhicule, créant une zone de déformation intégrée autour d’elle ».
« Indépendamment de ce qui la fait avancer, moteur électrique ou à combustion, une Volvo doit être sûre », a indiqué à ce propos Malin Ekholm, directrice du centre de sécurité de Volvo Cars.
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VOLVO XC40 - Avis des automobilistes
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