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ASTON MARTIN fête son retour en Formule 1 avec la Vantage F1 Edition

24 mars 2021 2.083 0 0 0 | By Mehdi LAABOUDI

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Annoncée via un teaser il y a quelques jours, l’ASTON MARTIN Vantage F1 Edition vient d’être dévoilée. Cette série spéciale homologuée pour la route s’inspire clairement de la Vantage qui officiera en tant que «safety-car» cette saison en Formule 1.

ASTON MARTIN vient de lever le voile sur une édition spéciale de sa Vantage. Baptisée F1 Edition, elle est disponible dans les deux déclinaisons de carrosserie de la sprinteuse anglaise : berlinette et roadster.

Cette sprinteuse anglaise a été conçue pour fêter le retour de la manufacture de Gaydon en Formule 1. Un retour en fanfare, puisqu’en plus des deux monoplaces aux couleurs de la marque, c’est la Vantage qui officiera en tant que voiture de sécurité cette saison sur les circuits inscrits au calendrier 2021 de la discipline phare du sport automobile. Elle effectuera ses débutera ce week-end, sur la piste du circuit de Sakhir, à Bahreïn.    

La série limitée qui nous intéresse est présentée comme étant la version «street legal» de la safety-car de F1. Elle s’offre la même livrée, le fameux «Racing Green» de la marque, en l’occurrence.

L’aileron fixe imposant et la couleur «British Green» sont des legs de la «safety-car» de la saison 2021 de Formule 1.

Rouler en «safety-car Replica»

La filiation est également suggérée par le kit aéro’ insolent de cette F1 Edition, notamment son aileron arrière fixe monumental, qui permet, quand le véhicule atteint sa vitesse de pointe, d’offrir un appui supplémentaire de 200 kg par rapport à la Vantage « normale » - si tant est que l'on puisse qualifier de la sorte une telle oeuvre d'art.

Les deux déclinaisons de carrosserie de la Vantage, le Coupé et le Roadster, sont concernées par cette édition spéciale.

A bord, c’est évidemment une autre histoire : qu’elle soit pistarde ou pas, une ASTON MARTIN se doit de ne pas badiner avec le luxe, avec la pompe. Peu de concessions ont été faites à l’esprit «racing» sur ce poste.

Les superbes sièges baquets de la F1 Edition sont drapés de cuir noir et d'Alcantara gris et puis c’est à peu près tout ! L’ambiance spartiate des bêtes de course ? Les vis apparentes et la finition à la truelle ? Trop peu pour Gaydon !

Plus de «handling» et de chevaux  

Campé sur des roues de 21 pouces enrobées de pneus Pirelli développés spécialement pour elle, ce bolide échappé des paddocks bénéficie, par ailleurs, de réglages spécifiques par rapport au reste de la gamme (civile). Sa suspension et sa direction ont été retravaillées.

A bord, la petite Aston a un standing à tenir. Va pour l’Alcantara gris ou le carbone. Mais le délire « F40 », «no, thanks!».

Au rayon mécanique, le V8 4.0 l biturbo grimpe à 535 ch (+25 ch), mais présente toujours la même valeur de couple maxi (685 Nm), disponible sur une plage d’exploitation plus large. ASTON MARTIN annonce que la transmission à laquelle ce bloc d’origine MERCEDES-AMG est accouplé a également été revue.

Enfin, côté chronos, Gaydon crédite la variante Coupé de la Vantage F1 Edition d’une Vmax de 314 km/h (305 km/h pour le roadster). Quant au 0 à 100 km/h, il serait expédié en 3,6 secondes (un dixième de plus pour la F1 Edition décapsulée).

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