Le département sportif de BMW, Motorsport, a publié dernièrement sur sa chaîne YouTube officielle (BMW M) une vidéo où des prototypes de ses deux dernières championnes en date, la M2 CS et le X5M, en l’occurrence, présentées toutes deux fin 2019, sont plongés dans des conditions extrêmes, au cours de leur développement, de leur phase de tests.
Un concept de « brand content » déjà exploité par BMW comme par la concurrence par le passé, mais néanmoins innovant, en ce sens qu’il est en porte-à-faux avec celui que servent habituellement les rivaux de la firme à l’Hélice.
Les vidéos des coulisses, du « making-of » de nouveaux produits, montrant des « protos » en développement sur certains des terrains de jeu favoris des marques automobiles, sont devenues monnaie courante. Mais elles sont généralement uploadées en amont, avant la présentation du (ou des) modèle(s) de série, pas après leur commercialisation comme dans le cas présent.
Peu importe que l’approche soit avant-gardiste ou pas, après tout. Ce qui compte, c’est l’esthétique léchée et le côté spectaculaire des images partagées par Motorsport, les commentaires des doctes testeurs, la façon qu’ils ont de partager leur passion…
Difficile de ne pas rester scotché devant les images qui défilent, devant le flegme que gardent les pilotes essayeurs munichois alors qu’ils mènent dans leurs derniers retranchements, sur des terrains à se faire dessus, ces deux monstres que sont la M2 CS et le X5M Competition, qui développent respectivement 450 ch et 625 ch et qui atomisent le 0 à 100 km/h en 4,2 s et 3,9 s !
On en prend plein les yeux et on mesure en même temps l’ampleur du travail abattu au cours du développement de modèles aussi pointus et aussi performants que les deux nouvelles sprinteuses bavaroises.
L’Enfer vert et l’enfer blanc
Un texte lapidaire accompagne cette vidéo « flash-back » : « Il ne suffit pas d’une grande expertise pour atteindre les performances uniques des modèles BMW M. Il faut également un programme étendu de tests et de réglages précis pendant le développement du prototype également. Installez-vous dans le siège passager (des prototypes M2 CS et X5 M, Ndlr) et laissez nos ingénieurs BMW M vous conduire à travers les lacs gelés en Suède et sur le circuit le plus difficile du monde : la Nürburgring Nordschleife. #Them2cs #Thex5m ».
Il y a lieu de noter qu’il s’agit de deux des destinations préférées des constructeurs automobiles. Innombrable sont les modèles qui ont fait leurs classes, qui ont usé leurs shorts (« shifters ») dans l’Enfer vert et dans… l’enfer blanc (dans ces paysages lunaires scandinaves, les véhicules sont soumis à des températures affreusement basses, pouvant atteindre -35 degrés Celsius) ! Bessa7a le spectacle !
DACIA Stepway
HONDA CR-V
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
TOYOTA Yaris HEV
GWM H6 PHEV
VW PROMO
VOLVO XC60 PHEV
BAIC X55
ZEEKR 7X
NISSAN Qashqai
LEXUS RX 350h
LEAPMOTOR C10
OPEL Frontera
AUDI Q5
SEAT Leon
CITROËN C3 AirCross
CUPRA Terramar
KIA Sportage
BMW - Avis des automobilistes
87 commentaires au Total
Déposer un commentaire