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BMW sort le grand jeu avec sa Série 2 Gran Coupé

22 octobre 2019 4.107 0 15 1 | By Mehdi LAABOUDI

BMW poursuit le développement tous azimuts de sa gamme tentaculaire. Après la Série 6, puis la Série 4 et la Série 8, c’est au tour de la Série 2 de céder à la mode du coupé 4 portes. Le Mercedes CLA, mais aussi la Classe A Berline, ont trouvé à qui causer !

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Elle sera l’une des stars du salon de Los Angeles, en novembre prochain, pour une arrivée attendue en mars 2020. En attendant, la Série 2 Gran Coupé, s’affiche en photo et dans des vidéos qui en disent long sur son pouvoir d’attraction.

Si sa face avant dérive étroitement de celle de la nouvelle Série 1 et que l’air de famille avec la Série 2 Coupé est facile à distinguer, l’influence est plus prestigieuse aux plans du profil et de la partie arrière.

En contemplant le capot plongeant, les feux arrière verticaux très effilés, la chute de reins très marquée, la découpe de la malle de coffre de la Série 2 Gran Coupé et sa poupe « fastback », c’est en effet la Série 8 qui vient à l’esprit !   

En fait, cette Série 2 s’attaque à un filon lancé en 2013 par le Mercedes CLA, ce qui a valu à ce dernier d’être écoulé à plus de 750.000 exemplaires, depuis. Elle adopte pour cela les codes en vigueur dans le monde des « coupés », notamment les vitres sans montants et le toit fuyant.

Cela dit, la chute de pavillon de la « Béhème » est moins abrupte que celle du CLA. BMW a en effet pris soin de ne pas trop empiéter sur la garde au toit aux places arrière. C’est pourquoi sa Série 2 Gran Coupé tient aussi la Classe A Berline dans sa ligne de mire.

Série 1 allongée

Bâtie sur la plateforme UKL à traction avant de la dernière Série 1, la Série 2 Gran Coupé affiche une longueur de 4,53 m, soit 20 cm de plus  que la compacte « hatchback », et un empattement de 2,67 m, en progrès de 6 cm.

Cela positionne la nouvelle venue de la gamme à l’Hélice en tant que concurrente frontale de la Classe A Berline (4,55 m de long), le coupé 4 portes à l’Etoile, le CLA, affichant pour sa part 16 cm de plus que la rivale bavaroise.

Même constat en matière de volume de chargement. Le coffre de la Série 2 Gran Coupé affiche une contenance de 430 l, soit 10 l de plus que celui de la Classe A et 40 de moins que celui du CLA.

A l’intérieur, on retrouve la planche de bord de la nouvelle Série 1. Seul détail exclusif : l’inclinaison de la console centrale vers le conducteur est plus marquée qu’à bord de la Série 1.

La présentation offre donc un habile amalgame de sportivité, de raffinement et de high-tech, surtout sur les versions les plus exclusives, qui adjoignent à l’écran tactile central de 10,25 pouces une dalle numérique de même taille pour l’instrumentation.

L’entrée de gamme doit pour sa part se contenter d’un écran multimédia de 8,8 pouces et de compteurs analogiques, « old school » (ce qui, pour certains, n’est pas plus mal !).

Motorisations pêchues

Evidemment, cette Série 1 allongée bénéficie de tout l’arsenal technologique de cette dernière, mais aussi de ses motorisations les plus puissantes. Sous le capot, elle débutera sa carrière avec le 4-cylindres diesel de 190 ch de la 120d, bloc associé d’office à une transmission automatique à huit rapports et, au rayon essence, avec un 3-cylindres 1.5 l turbo de 140 ch et un 4-cylindres 2.0 l turbo de 306 ch. Vous aurez sans doute reconnu le bloc de la plus sportive des Série 1, la M135i.

Enfin, côté prix, la 218i sera commercialisée en Europe à partir de 31.150 €uros, tandis que la 220d s’affichera à partir de 40.250 €uros.

 

 

 

» BMW Série 2 Gran Coupé 2020

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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée

* Date de lancement «probable» sur le marché marocain

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Avis sur ce contenu

23 commentaires au Total

publication immédiate
  • H
    BMW X1
    Hassan 🤩 26 août 2026
    Vous oubliez la sono harman cardon +++ sur les x1 M
    👍 1 👎 0
  • H
    BMW X3
    Hmida 😞 22 mars 2026
    Le nouveau X3 est confortable et suffisamment puissant pour le pays. Cependant, il faut observer les points suivants : - Le SAV est débordé et travail avec une certaine lenteur et une transparence limitée ! - Au moment de l'achat les commerciaux ne vous disent pas qu'on ne fournira qu'une seule clé et que si vous en voulez une autre, il faut la payer à plus de 6000 dirhams ! - On vous dit que c'est un véhicule qui peut être géré par le biais de votre téléphone portable : ouverture des portes, démarrage, etc. Sauf qu'on ne vous précise pas qu'il vous faut acheter un iphone dernière génération ! - la prise en main est accompagnée par un personnel qui ne maîtrise pas les fonctionnalités du véhicule ! Vous devez vous débrouiller par vos propres moyens. Etc.
    👍 14 👎 0
  • Y
    BMW X1
    Youssef 😞 21 février 2026
    Je partage mon expérience avec ma BMW X1 diesel 2022. Le véhicule totalise seulement 30 000 km et j’ai déjà rencontré plusieurs problèmes : – Alerte “Risque de panne alimentation électrique” – Remplacement de la batterie – Problèmes liés au filtre à particules L’usage du véhicule est principalement urbain avec de petits trajets et stationnement prolongé. Je précise que la batterie a dû être remplacée relativement tôt. Je m’attendais à une meilleure robustesse pour un véhicule de cette gamme et je suis déçu de la fiabilité globale à ce kilométrage. Je recommande aux futurs acheteurs de bien analyser leur type d’usage (trajets courts fréquents) car cela semble impacter fortement ce modèle.
    👍 20 👎 0
  • S
    BMW Série 1
    Salah Eddine Zaaboul 😄 16 janvier 2024
    Hésitant entre une A3 entrée de gamme boîte auto et 2l (150 ch), et la Serie 1 entrée de gamme plus équipée en boîte auto et 1.5 (116 ch). En fait, les 2 coûtent vers les 340.000 dirhams ( je cherche uniquement une compacte premium et je déteste les SUV ) Merci pour vos précieuses réponses !
    👍 18 👎 14
  • L
    BMW Série 1
    LAHRICHI ghita 👏 10 octobre 2024
    Bonjour, Savez vous quand sortira le nouveau modèle de BMW série 1 svp ? La SMEIA est opaque par rapport à ca ! Merci !!
    👍 12 👎 5
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