BMW balise le terrain pour sa nouvelle M3 en publiant, sur une de ses chaînes YouTube, une vidéo des coulisses de son développement. On y apprend que la flèche munichoise s’offrira une variante à quatre roues motrices et un six-en-ligne plus sommital que jamais.
Plus d’un an et demi après ses débuts, la septième génération de la BMW Série 3 s’apprête à durcir le ton, à révéler les résultats de son séjour au sein des ateliers de Motorsport, division sportive de la firme munichoise.
En effet, la M3 sixième du nom s’annonce via une vidéo qui vient d’être uploadée sur la chaîne Youtube BMW M, vidéo dans laquelle on peut admirer la flèche bavaroise au cours de ce qui semble être son ultime phase de développement. Enfin, admirer, c’est vite dit, parce qu’elle est encore lourdement grimée, couverte de stickers.
Il n’en demeure pas moins qu’on en découvre, des choses, dans cette vidéo d’un peu plus de six minutes, d’autant que ce sont deux employés de Motorsport ayant pris part à la conception de cette nouvelle génération de la berline familiale de prédilection des pères et des mères pressés qui se chargent des présentations
Il s’agit de Christian Flessa, du dépaartement des systèmes de conduite de BMW M, et de son acolyte Peter Schmid, chargé du développement de la dynamique de conduite des nouvelles M3 et M4.
Ces deux « Sensei » ne s’y montrent pas avares en révélations, y décortiquant notamment les changements par rapport au précédent opus.
Cela dit, une info contenue dans cette vidéo surpasse toutes les autres : ainsi que le craignaient les puristes, les béhémistes, la prochaine M3 sera la première de sa lignée à disposer d’une variante à quatre roues motrices.
Comme la M5 avant elle, elle embarque une transmission intégrale M xDrive. Mais, à la différence de la grande routière, qui essaie de rester dans les clous en proposant un mode propulsion, une version sDrive sera toujours proposée sur la M3. L’honneur est sauf pour les gardiens du temple !
Autre bonne nouvelle pour les « Bimmers » : la M3 donnera également la possibilité de choisir entre une transmission manuelle et une boîte à double embrayage.
On en arrive au « plat de résistance », le moteur de cette fusée qui a subi maintes sessions de tests sur la boucle nord du Nürburgring, la fameuse Nordschleife, de même que sur route ouverte (dans la Death Valley américaine, entre autres) !
BMW a accordé un nouveau mandat aux six-cylindres en ligne 3.0 l biturbo. Développant 431 ch sous le capot de la précédente M3 et 460 sous celui de sa déclinaison CS, cette motorisation pourrait approcher, voire franchir la barre des 500 ch. Affaire à suivre !
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