Vendue à près de 400.000 unités depuis son lancement sur les marchés en 2013, la BMW Série 4 reçoit une cure de juvence et devient plus moderne, plus connectée et surtout plus sportive.
Chez BMW, l’histoire de la Série 4 a commencé en 2013 avec le Coupé. Un an plus tard, la BMW Série 4 Cabriolet et la BMW Série 4 Gran Coupé ont complété la famille qui incarne depuis le concept du véhicule dynamique de tous les jours.
L'heure du traditionnel "Life Cycle Impulse" ou le très léger facelift de mi-carrière avait sonné pour le famille BMW Série 4. Ce fût lors du dernier salon de Genève, en mars 2017. Le constructeur n'a pas dérogé à sa règle : le design change très peu et l'évolution se fait côté technologie.
Les designers n'ont pas touché à la silhouette des Série 4. Ils ont surtout concentré leurs efforts sur les signatures lumineuses. Les feux full LED font leur apparition à l'avant et à l'arrière. Les finitions "Sport" et "Luxury" reçoivent un bouclier avant redessiné. La palette de coloris s'enrichit de deux teintes : "Sunset Orange" et "Snapper Rocks".
A bord des nouvelles BMW Série 4, on retrouve du chrome qui a été rajouté autour des commandes de la climatisation et du système audio. L'habillage de la console centrale est verni noir brillant. Le volant adopte un nouveau garnissage en cuir. Trois nouvelles teintes de sellerie cuir et/ou alcantara améliorent les possibilités de personnalisation : bleu nuit, cognac et ivoire.
« A l’intérieur nous avons ajouté plus de qualité en termes de matériaux et de finition pour rester fidèles à la réputation "PLUS ONE" de la série 4 » a déclaré Markus MAHN, chef de produit Série 4 chez BMW.
Par ailleurs, le système de navigation BMW Professionnal dispose d'un nouvel affichage et devient plus performant. Face au conducteur, l'instrumentation devient digitale de série. Enfin un HotSpot WiFi nouvelle génération est proposée sur toute la gamme.
Concernant la maniabilité et l’aérodynamique du véhicule, BMW a profité de ce restylage pour réaliser un bond en avant. Avec des amortisseurs réhaussés et un bras de direction plus précis, les voitures donnant de meilleures sensations de sportivité.
Sous le capot, c'est toujours l'offre pléthorique avec trois essence et quatre diesels, sans compter la M4 qui passe, elle aussi, par la case restylage. La gamme démarre par la 418d de 150 ch en diesel pour culminer avec la 435d xDrive et ses 313 ch. En essence, le catalogue est également assez fourni avec les 420i, 430i et 440i, tandis que la M4 conserve son six cylindres 3.0 de 431 ch.
Les nouvelles BMW Série 4 confirment bien leur vocation sportive tout en se remettant dans l'air du temps... Elles devraient arriver au Maroc dès l'été prochain avec des tarifs pas loins de ceux pratiqués aujourd'hui !
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1.958 30 mars 2026
2.018 11 février 2026
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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