Souvenez-vous, nous l’avions découvert ensemble il y a tout juste deux mois, lors de sa présentation officielle au Salon de Paris et cette splendide GT allemande est aujourd’hui déjà disponible au Maroc.
Long capot bombé, flancs lisses, modelés des volumes, surfaces vitrées réduites, la silhouette de cette Série 8 ne laisse pas planer l’ombre d’un doute : on est dans du grand tourisme sportif, un segment que BMW maîtrise parfaitement. Car elle revient de loin pour mieux nous éblouir cette Série 8 qui succède à la Série 6 et reprend l’appellation Série 8 de la première génération de 1989 pour mieux nous séduire aujourd’hui avec la vision d’une magnifique GT : basse, large avec 1,90 m cette deux portes affiche une longueur de 4,82 m ce qui, pour un coupé, lui donne beaucoup de prestance. Ses dimensions extérieures donnent à cette deux-portes une grande stabilité sur la route.
L’habitacle raffiné de la nouvelle BMW Série 8 reprend la dispositions des premières Sérié 6 avec ce tableau de bord orienté vers le conducteur mais dans une ré-interprétation contemporaine ou le luxe le dispute à l’élégance à l’image de ce levier de vitesse signé Swarovski.
Fourni de série sur la nouvelle BMW Série 8 Coupé, l’ordinateur de bord BMW Operating System 7.0 permet au conducteur de disposer des bonnes informations au bon moment en affichant les informations de son choix sur le tableau de bord et sur l’écran 10,25 pouces du Controller. L'une d'entre elles est intéressante. Il s'agit de la visualisation de l’accélération latérale dans les courbes empruntées à grande vitesse. Pour optimiser l’interaction multimodale, le conducteur peut aussi choisir d’utiliser les commandes au volant, le iDrive Controller, l’écran tactile, la commande vocale ou encore la commande gestuelle BMW. Encore amélioré, l’affichage tête haute BMW HUD fait lui aussi partie de la dotation de série.
Technologie intégrale Xdrive, roues arrière directrices et sonorité sportive : le coupé Série 8 à l’allure racé abrite sous son capot un trois litres six cylindres diesel de 320 ch dans sa version 840 d et un V8 essence 4,4 l de 530 ch pour sa variante M850i plus radicale. Nous avons pu prendre brièvement le volant de la version diesel M Sport Technic….l’agilité et équilibre général du châssis sont impressionnants.
Après le rêve, la réalité avec les tarifs de cette nouvelle BMW Série 8 : 1,2 million de DH dans la version confort, 100 mille DH de plus environ pour les finitions M Sport et M Sport Technic et 1,5 MDH pour la M850i.
737 11 octobre 2026
820 8 octobre 2026
19.297 2 juillet 2026
3.256 4 mai 2026
2.696 30 mars 2026
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259 900 - 319 500 DH *
168 900 - 179 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
599 900 DH *
706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
439 900 DH *
549 900 DH *
499 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
11/2025 *
12/2025 *
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12/2025 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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