Souvenez-vous, nous l’avions découvert ensemble il y a tout juste deux mois, lors de sa présentation officielle au Salon de Paris et cette splendide GT allemande est aujourd’hui déjà disponible au Maroc.
Long capot bombé, flancs lisses, modelés des volumes, surfaces vitrées réduites, la silhouette de cette Série 8 ne laisse pas planer l’ombre d’un doute : on est dans du grand tourisme sportif, un segment que BMW maîtrise parfaitement. Car elle revient de loin pour mieux nous éblouir cette Série 8 qui succède à la Série 6 et reprend l’appellation Série 8 de la première génération de 1989 pour mieux nous séduire aujourd’hui avec la vision d’une magnifique GT : basse, large avec 1,90 m cette deux portes affiche une longueur de 4,82 m ce qui, pour un coupé, lui donne beaucoup de prestance. Ses dimensions extérieures donnent à cette deux-portes une grande stabilité sur la route.
L’habitacle raffiné de la nouvelle BMW Série 8 reprend la dispositions des premières Sérié 6 avec ce tableau de bord orienté vers le conducteur mais dans une ré-interprétation contemporaine ou le luxe le dispute à l’élégance à l’image de ce levier de vitesse signé Swarovski.
Fourni de série sur la nouvelle BMW Série 8 Coupé, l’ordinateur de bord BMW Operating System 7.0 permet au conducteur de disposer des bonnes informations au bon moment en affichant les informations de son choix sur le tableau de bord et sur l’écran 10,25 pouces du Controller. L'une d'entre elles est intéressante. Il s'agit de la visualisation de l’accélération latérale dans les courbes empruntées à grande vitesse. Pour optimiser l’interaction multimodale, le conducteur peut aussi choisir d’utiliser les commandes au volant, le iDrive Controller, l’écran tactile, la commande vocale ou encore la commande gestuelle BMW. Encore amélioré, l’affichage tête haute BMW HUD fait lui aussi partie de la dotation de série.
Technologie intégrale Xdrive, roues arrière directrices et sonorité sportive : le coupé Série 8 à l’allure racé abrite sous son capot un trois litres six cylindres diesel de 320 ch dans sa version 840 d et un V8 essence 4,4 l de 530 ch pour sa variante M850i plus radicale. Nous avons pu prendre brièvement le volant de la version diesel M Sport Technic….l’agilité et équilibre général du châssis sont impressionnants.
Après le rêve, la réalité avec les tarifs de cette nouvelle BMW Série 8 : 1,2 million de DH dans la version confort, 100 mille DH de plus environ pour les finitions M Sport et M Sport Technic et 1,5 MDH pour la M850i.
15.171 2 juillet 2026
2.355 4 mai 2026
1.958 30 mars 2026
2.018 11 février 2026
1.804 20 janvier 2026
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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