En effet, le kit carrosserie spécifique se compose de grandes prises d’air, d’un bouclier avant revu, d’ouïes latérales et d’un discret aileron arrière. Le tout est accompagné de la traditionnelle ligne d’échappement à 4 sorties et de jantes 20 pouces.
A l’intérieur, le ton musclé est également présent à bord. Les sièges sport sont là pour nous l’indiquer, tout comme le volant à palettes, des inserts M Performance. Côté équipement, ces X5 et X6 M reçoivent le détecteur d’obstacles Park Distance Control et une caméra de recul, en option toutefois.
Sous le capot, la sportivité se fait ressentir via l’utilisation du V8 4.4 l biturbo. Ce bloc 8 cylindres délivre 575 chevaux et 750 Nm de couple, ce qui permet aux SUV BMW d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes tout en n’émettant que 258 g de CO2/km (-20% par rapport à l’ancienne génération).
La boite M Steptronic à 8 rapports vient transmettre la puissance aux 4 roues. De plus, le système Drivelogic permet « d’optimiser la consommation de carburant » via les modes « Eco », « Confort » ou « Sport ».
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