Lancement au Maroc des BMW X7 et Série 7 restylée - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

BMW est en train d'affoler les compteurs en termes de lancement de nouveaux modèles. Et cette fois, ce n'est pas une, mais deux nouveautés qui ont été révélées. Deux nouveautés incarnant, chacune à sa manière, la définition du luxe selon BMW, les Série 7 restylée et X7.  Il s’agit de véhicules d’image à fort impact, mais dont on attend aussi qu’ils « surperforment », commercialement parlant.

« Sur une année pleine, nous tablons sur des volumes de ventes de 80 unités pour la Série 7 restylée et de 100 unités pour le X7 », indique Rachid Fadouach, Directeur général de BMW-Mini-Jaguar-Land Rover-Mazda. Et d’ajouter : « nous avons déjà enregistré de nombreuses précommandes lors d’événements ultra-privés ». Si ces deux modèles atteignent de tels objectifs, ils seront les leaders incontestés de leur catégorie. 

Lors des essais internationaux de ces deux nouveaux porte-étendards de la gamme BMW, réalisés la semaine dernière, nous avions pu mesurer l'ampleur du travail accompli sur chacun d'entre eux, l'opulence de leur habitacle, le degré de sophistication des technologies qu'ils embarquent, ou encore le répondant et l’onctuosité de leurs motorisations.

Mais il restait quelques variables à définir dans l'équation, à savoir les spécificités de la gamme marocaine, les motorisations et les finitions retenues, mais aussi les tarifs pratiqués. Des infos révélées lors de la conférence de presse tenue par Smeia, représentant exclusif de la firme bavaroise, pour le lancement de ce duo de charme.

Motorisations, finitions et tarifs

La Série 7 donne le choix entre trois motorisations diesel, dont les puissances s'échelonnent de 265 ch à 400 ch, et autant de blocs essence proposant entre 340 ch et 585 ch. Une version hybride rechargeable « upsizée » figure également au catalogue. Un bol d’air frais dans ce monde de downsizing ! Son six-cylindres 3.0 l essence et son bloc électrique développent une puissance cumulée de 394 ch, contre 326 ch pour le modèle remplacé, la 730e, qui disposait d’un bloc thermique moins noble, un quatre-cylindres essence de deux litres de cylindrée. L’autonomie progresse aussi. Cette 745e présente enfin l’avantage d'être exonérée des taxes de vignette et de luxe, ce qui devrait lui garantir un certain succès.   

Trois finitions sont disponibles : Confort, Exclusive et Pack M. Quant aux tarifs, ils démarrent à 1.010.000 DH pour la 730d, ce qui représente une inflation d’à peine 7.000 DH par rapport à la version d’avant-restylage. Pour partir au volant de la 745Le Pack M, il faut compter 1.435.000 DH.

Passons au grand SUV 7 places, le X7, que BMW a affublé d’un surnom qui en dit long sur son potentiel : « The President ». L'offre mécanique est plus restreinte sous son capot monumental : elle se résume à un seul bloc côté essence, celui du X7 40i, fort de 340 ch, et à deux blocs diesel, qui animent les versions 30d et M50d et qui développent respectivement 265 ch et 400 ch. 

Là encore, trois finitions garnissent le catalogue : Heritage, Signature et M Sport. Le niveau d’équipement est satisfaisant dès la finition de base, avec notamment la présence de série de l’instrumentation numérique, de l’écran tactile central de 12,3 pouces et d’un pommeau de levier de vitesse en cristal Swarovski. Commercialisé à partir de 939.000 DH, le X7 culmine à 1.505.000 DH.