L'histoire de BYD a commencé en 1994 à Shenzhen au Sud de la Chine en tant que fabricant de batteries rechargeables destinées principalement aux téléphones portables avec 20 employés seulement. L'entreprise a réussi en peu de temps à devenir l'un des leaders du secteur en comptant NOKIA, SAMSUNG et MOTOROLA parmi ses grands clients.
BYD, acronyme de « Build Your Dreams » qui veut dire « Construisez vos rêves », va opérer un changement radical en rachetant le constructeur automobile « QICHUAN Automobile Company » en 2003. L'entreprise va commercialiser son premier véhicule, la berline F3, deux ans après et lancer en 2008 le premier modèle hybride rechargeable au monde : la F3DM.
BYD a par la suite intensifié ses investissements dans la recherche et développement dans le domaine des nouvelles énergies au point de devenir aujourd'hui le leader mondial des ventes de véhicules électrifiés (PHEV+EV). En 2023, le groupe en a vendu 3,02 millions d'unités, soit une progression spectaculaire de +61,9% !
Le constructeur vient également de célébrer la sortie d'usine de son 10 millionième véhicule à énergie nouvelle, une DENZA Z9, en marge des festivités relatives à son 30ème anniversaire. À ce propos, BYD est le premier constructeur automobile au monde à atteindre ce milestone. Il a fallu 15 ans au groupe pour produire ses 5 premiers millions de véhicules à énergie nouvelle et seulement 15 mois pour atteindre les 10 millions !
BYD est le premier fabricant de voitures au monde à mettre un terme à la production de véhicules thermiques. »
Un géant discret
Aujourd'hui, BYD est présente dans 4 industries : l'automobile, le transport ferroviaire, les énergies renouvelables et l'électronique, en plus d'être la première et unique entreprise au monde à fournir des solutions complètes de véhicules à énergie nouvelle.
BYD est aujourd'hui présente dans plus de 96 pays et régions dans 6 continents, emploie presque 1 million de salariés et dispose de 30 unités industrielles et 11 centres R&D.
L'entreprise a également accumulé plus de 34.000 brevets d'invention avec un volume journalier de 44 demandes de brevets et un taux d'octroi de 18 brevets/jour, dont notamment :
- La technologie hybride rechargeable « DM-i » : basée principalement sur la propulsion électrique, offrant une conduite silencieuse et douce qui économise l'énergie. Cette technologie est présente dans le Seal-U commercialisé au Maroc.
- La « Blade Battery » (Batterie à lame) : établit de nouvelles normes industrielles en matière de sécurité des batteries et qui se caractérise par sa haute résistance aux incendies et explosions.
- La « Plateforme e4 » : il s'agit de la première plateforme technologique d'entraînement indépendant à quatre moteurs produite en série en Chine, conçue pour garantir un niveau de sécurité et de performance de premier ordre aux clients.
- La technologie de contrôle intelligent de la carrosserie du véhicule « BYD DiSus System » : garantit l'agilité du véhicule et sa compatibilité avec la plupart des scénarios de conduite, en minimisant le risque de renversement du véhicule et en réduisant le déplacement des occupants pendant les virages à grande vitesse, l'accélération à plein régime ou le freinage d'urgence. Le système BYD DiSus permet le contrôle de la dynamique de la carrosserie (mouvements latéraux, longitudinaux et verticaux), qui constitue une base pour le développement futur des systèmes avancés d'aides à la conduite (ADAS).
Un groupe, quatre marques
Notre périple nous a menés au Salon International de l'Automobile de Guangzhou, dont le show principal fut la démonstration en direct de la technologie « Emergency Floating » (Flottement d'urgence). Cette dernière permet au véhicule de se mouvoir sur l'eau dans tous les sens, grâce à la Plateforme e4 qui fait appel à 4 moteurs électriques, chacun réservé à chaque roue. Cette plateforme permet également au véhicule d'affronter aisément tous types de terrains off-road.
Également au programme de ce voyage, une journée réservée aux essais des modèles de BYD Group. Au sein du circuit de Guangdong, l'unique modèle que nous avons réussi à reconnaître est la berline 100% électrique Seal. D'ailleurs, cette dernière était aux côtés du premier pick-up de la marque « Shark » et du SUV compact 100% électrique Yuan Pro, les seuls modèles de la marque BYD Auto présents ce jour-là. Les autres modèles appartenaient quant à eux aux 3 autres marques du groupe.
La première est la marque premium « DENZA » fondée en 2010 et qui était représentée par le shooting brake sportif Z9GT. Lors de son essai, nous avons réalisé le test d'élan en plus d'un 1/2 tour sur la piste qui nous a permis de tester la stabilité, la réactivité et la maniabilité du véhicule.
La deuxième est la marque dédiée aux modèles off-road et sportifs « FANGCHENGBAO » fondée en 2023 et qui était représentée par le SUV familial Bao 5 et le grand SUV Bao 8. Nous avons pu tester leurs capacités de franchissement aux côtés de l'instructeur, en plus de les essayer sur la piste aux côtés des modèles de la troisième marque de luxe « YANGWANG », elle aussi fondée en 2023.
- Le premier modèle est le SUV off-road de luxe U8 qui a surmonté haut la main les obstacles et qui a fait preuve de confort et de dynamisme sur la piste.
- Le deuxième modèle est la supercar 100% électrique U9 forte de ses 1.305 chevaux et dont on va se remémorer longtemps ses accélérations !
Après avoir testé ces modèles, nous nous sommes naturellement posé la question relative à l'introduction des marques DENZA, FANGCHENGBAO et YANGWANG au Maroc. Voici la réponse d'AD Huang, le directeur général de BYD Moyen-Orient et Afrique:
Nous nous sommes entretenus avec notre partenaire à ce sujet. Nous allons introduire l'U8 au Maroc... Ce ne sera pas le cas de l'U9 car c'est un produit de niche. Nous allons également commercialiser les Bao 5 et Bao 8 au Royaume. La Z9 sera également de la partie. BYD a une large gamme de véhicules et nous choisissons les bons modèles pour chaque marché. Par exemple, nous avons récemment lancé le Seal U sur le marché marocain et il a connu un grand succès. Nous sommes en train de préparer le lancement d'un autre SUV plus compact qui est le Song Pro DM-i. Actuellement, nous sommes en phase d'essais techniques et d'homologation et nous allons démarrer sa commercialisation au Maroc par la suite. BYD va ainsi proposer au client marocain un SUV haut de gamme et un SUV plus abordable, ce qui nous permettra de mieux couvrir le marché. »
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BYD - Avis des automobilistes
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