Le CITROËN C5 AirCross s’offre un restylage de mi-parcours 4 ans après son lancement sur les marchés où il a été écoulé à plus de 260.000 unités. Au menu : une face avant entièrement redessinée, de légers changements dans l'habitacle et un petit upgrade technologique.
Dans sa transformation, la nouvelle mouture du C5 AirCross délaisse les rondeurs pour faire désormais la part belle à des arètes plus anguleuses. Il s'inspire tout naturellement de la future C5 X et du C3 Aircross récemment restylé.
Le face avant devient plus verticale et plus expressive tout en gardant le regard à double étage. Les traditionnels chevrons, contrairement aux autres modèles de CITROËN, se détachent des feux de jour et s'ornent de noir laqué avec des touches de chrome. Ils s’étirent visuellement par un jeu de touches de pianos de plus en plus resserrées qui se fondent progressivement dans les projecteurs à LED. Ces derniers constituent la signature lumineuse en « V » typique de la nouvelle identité de CITROËN.
Pas de grands changements au niveau du profil et de la face arrière, si ce n’est la nouvelle signature lumineuse qui a été remise au goût du jour. Les feux arrières deviennent plus anguleux et se voient leur dessin totalement revu sans que leur forme ne change !
Dans l’habitacle, le nouvel écran multimédia de 10 pouces ( soit 2 pouces de plus ) change indéniablement la donne ! Son introduction a modifié la disposition de la console centrale. Les aérateurs centraux, encadrant autrefois la dalle tactile, migrent sous l’écran. La console centrale se fait plus simple grâce au nouveau sélecteur de vitesses, qui permet par la même occasion de dégager davantage d'espace pour le rangement.
A souligner que ce C5 AirCross revu promet toujours autant de confort grâce à ses suspensions à butées hydrauliques progressives. Il n’est pas en reste en termes de praticité non plus : assises arrière indépendantes et coulissantes ainsi qu’un volume de coffre évoluant de 580 l à 720 l et même 1.630 l une fois les sièges rabattus. Quant aux sièges, ils sont toujours badgés "Advanced Confort" et offrent un confort inégalé dans le segment.
Au chapitre des aides à la conduite, le C5 Aircross 2022 bénéficie de pas moins de 20 technologies, à l'image du "Highway Driver Assist". Ce système combine le Régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction "Stop&Go" et l’Alerte active de franchissement de ligne, pour offrir une conduite semi-autonome de niveau 2.
Au niveau des motorisations, CITROËN a conservé les mêmes motorisations d'avant restylage. On retrouve le trois-cylindres 1.2 essence de 130 ch et le quatre-cylindres 1.6 Diesel de 130 ch également, et au sommet de la gamme la version hybride rechargeable forte de 225 ch.
Le CITROËN C5 AirCross 2022 sera disponible en Europe dès le deuxième trimestre de cette année, avec des tarifs non annoncés jusque-là.
4.588 8 décembre 2021
12.123 4 juin 2026
2.448 18 avril 2026
2.754 28 octobre 2025
4.247 20 octobre 2025
5.371 10 avril 2025
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869 900 DH *
629 900 - 699 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 205 900 DH *
269 000 - 320 000 DH *
245 000 - 276 000 DH *
419 900 DH *
279 900 - 309 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 205 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
145 900 - 176 500 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
CITROËN C5 AirCross - Avis des automobilistes
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