Test Drive de la nouvelle CITROËN C4 2021 Maroc - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Cette nouvelle C4 est venue remplacer la deuxième génération de la C4 commercialisée entre 2010 et 2018 et la C4 Cactus qui a pris le relais depuis 2018. Suite à son renouvellement, la CITROËN C4 2021 s’attaque au très concurrentiel segment des crossovers.

Premier constat : cette nouvelle mouture de la C4 a adopté plusieurs codes stylistiques propres aux SUV… à l'image de la garde au sol surélevée, les roues au grand diamètre, les enjoliveurs de passages de roues, les bas de caisses renforcés, ainsi que les boucliers musclés. Toutefois, le véhicule affiche des lignes des berlines coupés, à l’image de la chute fuyante du pavillon. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce mix a donné  un design unique et original comparé à la concurrence. Et c’est sur la face avant que cela se manifeste le plus !

Design unique

A l’avant, on retrouve un capot surélevé à double bosse qui se marie parfaitement avec la nouvelle signature lumineuse de CITROËN. Cette dernière se compose des feux 100% LED sur deux niveaux, des projecteurs en forme de V, en plus de la signature maison de CITROËN à savoir le double chevron.

La nouveauté ici : ces derniers s'étendent désormais sur toute la largeur du véhicule, et surtout ils ne sont plus parallèles mais séparés comme sur la C3 restylée.

Les changements sont tout aussi notables à l’arrière de cette nouvelle C4 ! Le becquet descend d’un étage pour se positionner sur le coffre, ce qui confère au véhicule un look sportif. Plus bas, un bandeau noir brillant relie désormais les deux optiques.

En résumé, le design de la nouvelle C4 a résolument rajeuni et s’affiche sous un look unique : un mix entre les SUV et le compactes, à même de la distinguer de la concurrence !

Un seul mot d'ordre : le confort

A bord, l’inspiration des récents modèles de CITROËN est frappante ! L’habitacle est très homogène, à l’image de sa planche de bord large et épurée. Face au conducteur, un « petit » combiné d’instrumentation digital de 5 pouces fait pâle figure face à l’affichage tête haute de 7 pouces positionné juste au-dessus, et l’écran multimédia de 10 pouces, positionné plus à droite.

En revanche, CITROËN a fait le choix de réintégrer les molettes physiques pour manipuler la climatisation… A notre sens, il s’agit d’un choix qui détonne avec le reste des matériaux utilisés à l’intérieur !

L’habitacle se démarque également par ses nombreux espaces de rangement, qui sont au nombre de 16 ! Il se distingue entre autres par ce tiroir au-dessus de la boîte à gants, ou encore par le « Smart Pad Support », qui sert de support pour tablette.

CITROËN a toujours été connue pour le confort de ses voitures... et cette nouvelle C4 n’a pas dérogé à la règle ! Les passagers jouissent en effet d’un confort inédit, grâce à la nouvelle génération de sièges « Advanced Confort », qui restent une exclusivité CITROËN.

Pour sa part, l’habitabilité est généreuse. A l’arrière, l’espace au genou est plus que correct. Par contre, la garde au toit est réduite à cause de la chute du pavillon.

Quant au coffre, il offre un volume de 380 litres, ce qui le positionne dans la moyenne du segment. A titre de comparaison : la Peugeot 308, moins grande que la C4 de 11 cm, offre un coffre de 420 litres.

Conduite agréablement confortable

CITROËN est restée fidèle à sa philosophie: le confort d'abord. Cette nouvelle C4 offre toujours un excellent confort, grâce aux sièges déjà évoqués, mais aussi grâce aux suspensions à butées hydrauliques progressives, qui absorbent efficacement les irrégularités de la route. Ces deux caractéristiques permettent à la nouvelle C4 d’être très confortable surtout sur les longues distances.

 En revanche, le véhicule pèche au niveau des accélérations et des relances. Sauf qu'il est toutefois possible de basculer en mode de conduite « Sport » pour améliorer radicalement le comportement routier du véhicule.

Lors de cet essai, nous avons apprécié la fluidité de la boîte auto, ainsi que la facilité d’usage de son sélecteur de vitesses, devenu une "tendance" comme sur la Golf 8 ou la nouvelle A3. Par ailleurs, nous aurions souhaité que l’insonorisation à bord soit un peu plus efficace !

Notre modèle d'essai est très bien doté en équipements. Il intègre au moins une vingtaine... Si cela reste, bien entendu, très relatif aux finitions, cela n’empêche pas la nouvelle C4 d’être parmi les véhicules du marché qui proposent le meilleur rapport prix/équipements.

Deux motorisations disponibles au Maroc

Au Maroc, SOPRIAM propose deux motorisations Diesel, toutes les deux 1,5 l BlueHDI : 110 chevaux de 250 Nm de couple et 131 chevaux de 300 Nm de couple. Elles sont assorties de boîtes manuelles ou automatiques EAT8. Trois finitions sont disponibles : Feel, Shine et Shine Pack.  En termes de consommation, les plus veillants seront ravis d’apprendre que lors de notre essai, la C4 n’a pas dépassé les 4,1 l/100 km.

Tarifs et fiches techniques disponibles ici »

Métamorphose réussie

En concevant la nouvelle mouture, CITROËN s’est basée sur deux aspects : le design unique et le confort des occupants. Ces deux caractéristiques accentuent la singularité de la C4 20201 au sein de son segment. En somme, la C4 de troisième génération a réussi sa métamorphose et signera sans doute une belle sucess-story sur le marché marocain, boostée entre autres par son prix attractif.