Du bleu Cosmos pour tout le monde, c’est le premier signe distinctif de la série spéciale Anniversaire, qui porte sur l’ensemble de la gamme avec toutes les motorisations et transmissions : Sandero, Logan, Logan MCV, Duster, Lodgy, Dokker. Cette robe élégante, à laquelle les garnitures de l’habitacle font écho, est agrémentée d’un accastillage gris métal.
C’est évidemment moins sur l’esthétique que sur le rapport prix/prestations que l’on attend une Dacia. Basée sur la finition intermédiaire Lauréate, la série limitée Anniversaire y ajoutera selon les pays le régulateur/limiteur de vitesse, les vitres arrière électrique. En option, le système GPS multimédia évolue en intégrant l’info-trafic TMC et la reconnaissance vocale via SIRI. Les tarifs de cette série « Anniversaire » ne sont pas encore connus. Malgré le dynamisme actuel de la marque, le stand Dacia déserté faisait un peu peine à voir au Palexpo, où les supercars sont toujours reines.
Le constructeur en profite pour présenter la variante 4×4 du Duster 1.2 TCe 125 ch, jusqu’à présent uniquement disponible en traction. Associé à une boîte manuelle à six rapports, dont un premier court pour mieux se sortir des ornières, ce Duster baroudeur rejoint le 1.5 dCi 110 dans la gamme intégrale. Comme sur ce dernier, la transmission peut être laissée en automatique ou verrouillée en 4×2 ou 4×4 d’un tour de molette. Selon Dacia, ce surcroît de motricité se ne ressent pour ainsi dire pas à la pompe avec 6,4 l/100 km au lieu de 6,3 (et 145 g pour les deux versions).
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