Le nouveau visage de DACIA
Ces Sandero, Sandero Stepway et Jogger sont les premiers modèles de la marque à adopter une nouvelle signature lumineuse constituée d’un « T » inversé en LED installé au-dessus des nouveaux projecteurs.
L'autre nouveauté concerne l'apparition de nouveaux motifs sur la calandre sous forme de pixels, qui s'ajoutent au bouclier redessiné. Soulignons ici que le facelift de la 3ème génération de la Logan a également droit à ces améliorations esthétiques.
À l'arrière, les Sandero font appel là aussi au nouveau design des feux « pixels » à LED sous forme de « T » inversé. Quant aux feux du Jogger toujours verticaux, ils ont été modernisés. Notons ici que le Sandero Stepway adopte un nouveau bandeau strié noir mat et un bouclier redessiné.
À bord des Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger, on remarque l'arrivée du nouveau volant identique à celui des nouveaux Duster et Bigster et qui se positionne désormais devant l'instrumentation numérique de 7 pouces dotée d’un nouveau design d’interface. À cela s'ajoute l'écran tactile HD de 10 pouces désormais tournant autour du nouveau système multimédia.
Autre nouveauté : un chargeur de Smartphone par induction est introduit pour la première fois sur les Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger. Il s'ajoute à la nouvelle commande de boîte E-Shifter élégant et aux nouveaux aérateurs qui adoptent un style en « T » inversé comme la signature lumineuse.
Pour sa part, la finition fait un bond en avant grâce aux nouveaux matériaux et couleurs plus qualitatifs, notamment sur la planche de bord et les contre-portes.
Au chapitre motorisations, le Sandero Stepway et le Jogger seront proposés avec le nouveau bloc Full Hybrid de 155 chevaux qui est disponible sur le Bigster récemment commercialisé au Maroc. La gamme compte également les moteurs essence de 65, 100 et 110 chevaux, ainsi que le moteur GPL de 120 chevaux qui sont proposés sur les 4 modèles.
Quant à la commercialisation, les nouveaux Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger sont attendus en janvier prochain au Maroc.
Plus de puissance pour la Spring
De son côté, la Spring 100% électrique reçoit deux nouveaux blocs de 70 et 100 chevaux qui remplacent les précédents moteurs de 45 et 65 chevaux. Ces nouveaux moteurs sont désormais associés à la nouvelle batterie inédite de 24.3 kWh de capacité, utilisant, pour la première fois dans le groupe RENAULT, la technologie Lithium-Fer-Phosphate (LFP). L'autonomie mixte WLTP atteint 225 km et la recharge sur borne rapide de 40 kW de 20 à 80% s'effectue en 29 minutes.
À noter que la Spring profite de cette mise à niveau pour recevoir d'autres modifications structurelles :
- La partie centrale de la plateforme a été renforcée, ce qui a permis d’accroître la rigidité de la structure et d’optimiser la répartition des masses entre l’avant et l’arrière pour améliorer l’équilibre général du véhicule.
- Le freinage est plus sécurisant grâce à une assistance plus puissante. Les jantes de 15 pouces, montées en série dès la finition expression, contribuent à l’amélioration du comportement routier de la Spring.
- La Spring reçoit pour la première fois une barre anti-roulis, qui équipe en série l’ensemble des versions. La stabilité de la voiture dans les courbes est ainsi améliorée, et encore renforcée par l’adoption de nouveaux réglages pour les amortisseurs et les ressorts des suspensions.
De plus, la mini-citadine 100% électrique reçoit des améliorations de l’aérodynamisme :
- Un ensemble de soubassements carénés à l’avant, sur ses flancs et à l’arrière, destiné à réduire les turbulences aérodynamiques sous la voiture.
- Un nouveau becquet permet de limiter les turbulences autour de la partie supérieure du hayon arrière.
Hipster Concept : ultra-abordable et ultra-essentiel à la DACIA
DACIA part d’une page blanche pour inventer LA voiture électrique populaire de demain. Le DACIA Hipster Concept casse les codes automobiles et incarne la vision de la marque pour rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre.
DACIA Hipster Concept est aussi à l’aise en ville que sur les routes de campagne ou péri-urbaines. Il est pensé pour la vie de tous les jours, offrant une autonomie suffisante pour les déplacements quotidiens avec 2 recharges par semaine. Là aussi, le concept-car répond aux besoins réels des clients. À titre d’exemple, en France, 94% des automobilistes parcourent moins de 40 km par jour.
En plus de son design novateur, le Hipster Concept propose 4 vraies places et un coffre modulable de 70 à 500 litres, malgré ses dimensions très compactes : sa longueur ne dépasse pas les 3 mètres ! L'habitacle du Hipster Concept se veut également confortable, fonctionnel et polyvalent.
Avec Spring, DACIA est le premier constructeur à avoir rendu la mobilité électrique abordable. Avec DACIA Hipster Concept, la marque veut aller encore plus loin en s’adressant à un large public qui ne trouve pas aujourd’hui d’offre qui correspond à son budget. En effet, le prix moyen des véhicules neufs a augmenté en Europe de +77% entre 2010 et 2024, bien plus que le pouvoir d’achat des ménages.
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