Après une vie de gamme au ralenti ces deux dernières années, DACIA s’apprête à offrir une large cure de jouvence à son line-up dans les mois à venir. Les nouveaux Lodgy, Dokker, Sandero et Logan, ainsi que la citadine 100% électrique Spring, débarqueront avant l’été 2021 !
Depuis fin 2017 et le lancement du Duster II, du « Deux-ster », l’animation de gamme dans les showrooms de DACIA s’est limitée à l’apparition au catalogue de quelques séries limitées et de nouvelles motorisations. Deux ans, c’est long !
Cette absence de nouveaux modèles n’a eu aucun impact négatif sur les ventes de DACIA. En 2019, la marque a battu pour la septième année consécutive son record de ventes, avec plus de 730 000 unités écoulées dans le monde !
Il n’en demeure pas moins que le sérieux coup de jeune que la marque de Mioveni veut donner à sa gamme arrive à point nommé, ne serait-ce que pour se mettre dans les clous des nouvelles normes antipollution européennes !
DACIA promet en effet un chapelet de nouveautés dans les mois à venir. En fait, abstraction faite du Duster, dont la version restylée n’est pas attendue avant début 2022, toute la gamme sera renouvelée avant l’été 2021.
Et c’est le duo Lodgy/Dokker 2 qui ouvrira le bal des nouveautés, dès l’été prochain ! Suivront, toujours en 2020, la Sandero 3 et sa déclinaison Stepway, mais aussi la Logan 3, tandis qu’il faudra attendre le printemps 2021 pour voir débarquer la variante break de cette dernière Logan 3 MCV et, last but not least, la Spring, modèle inédit, premier véhicule 100% électrique de DACIA.
Du look et de la technologie à des tarifs scandaleusement accessibles. C'est l'équation que promet de résoudre la DACIA Spring ! Cette microcitadine typée crossover, préfigurée par le concept du même nom, qui devait être présenté à l’occasion du salon de Genève, mais qui a finalement été dévoilé en « avant-première digitale » suite à l'annulation dudit évenement, est la jumelle technique de la RENAULT City K-ZE.
La Spring devrait donc reprendre le petit module électrique de 45 ch et 125 Nm de cette dernière, commercialisée dès 2019 sur le marché chinois, mais aussi sa batterie, créditée d’une autonomie de 200 km en cycle WLTP.
Elle devrait, surtout, devenir la citadine 100% électrique la plus « scandaleusement accessible » sur le marché européen. Sachant que le frein principal à la transition énergétique est précisément le prix élevé des modèles électrifiés, cette Spring semble promise à des desseins glorieux, notamment en tant que véhicule de flotte !
962 8 septembre 2026
8.382 20 juin 2026
2.010 11 juin 2026
19.276 11 mars 2026
5.297 14 janvier 2026
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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