Plus de personnalité
La nouvelle Fiesta s'appuie sur l'architecture B de FORD - également utilisée par le SUV urbain FORD Puma - pour proposer trois déclinaisons de la citadine : Classic, Active et ST. Chacune de ces finitions se différencie par des éléments de design extérieur et intérieur caractéristiques pour refléter son caractère individuel.
Les séries Trend et Titanium sont dotées d'une large calandre supérieure avec de solides barres horizontales et un contour chromé brillant. Le modèle Titanium présente également des barres horizontales dans la partie supérieure de la calandre, avec une finition chromée, assortie à des encadrements de fenêtres chromés.
La Fiesta ST, inspirée des modèles FORD Performance, offre un caractère plus sportif et est reconnaissable à sa nouvelle calandre supérieure distinctive et une finition en nid d'abeille noir brillant. Une calandre inférieure agrandie accentue son caractère sportif.
La déclinaison Active, inspirée des SUV, se distingue par des éléments de design plus robustes pour un caractère baroudeur. La large calandre supérieure est dotée d'imposantes ailettes verticales avec finition noir brillant. Sept nouveaux modèles de jantes en alliage complètent le nouveau style extérieur audacieux, et deux nouvelles teintes de carrosserie sont également disponibles : Bleu Boundless et Rouge Berry.
Plus de technologie
La FORD Fiesta 2022 est dotée d'un nouveau tableau de bord numérique de 12,3 pouces entièrement paramétrable qui permet au conducteur de personnaliser et de hiérarchiser les informations, y compris celles de navigation. Ce nouvel écran comprend des affichages à thème correspondant aux modes de conduite sélectionnés, ainsi qu'une zone distincte pour les informations prioritaires.
Le système multimédia SYNC 3, toujours proposé en option, permet aux conducteurs de contrôler le système audio, la navigation et les smartphones connectés à l'aide de commandes vocales. Le système offre une compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, et s'appuie sur un écran tactile central de 8 pouces.
Par ailleurs, la nouvelle FORD Fiesta fait le plein des aides à la conduite. Elle propose désormais le système "Wrong Way Alert" pour prévenir en cas de circulation dans une route à sens unique. Le régulateur de vitesse adaptatif avec "Stop & Go" et la reconnaissance des panneaux de signalisation fait son entrée.
L'"Active Park Assist" débarque aussi sur cet arsenal pour aider les conducteurs à se garer, mais c'est surtout les fonctionnalités d'information sur les angles morts (BLIS), l'aide au maintien dans la voie et l'assistance pré-collision avec freinage actif que l'utilisateur pourra saluer.
Motorisations essence et micro-hybrides
La FORD Fiesta millésime 2022 reconduit les motorisations existantes : EcoBoost et EcoBoost Hybrid (mHEV). Cette dernière s'appuie sur un alterno-démarreur et une batterie de 48 V pour fournir une assistance électrique lors des accélérations et ainsi réduire la consommation de carburant. Le moteur EcoBoost 1.0 l est disponible avec des puissances de 125 et 155 chevaux. Il est associé à une transmission manuelle à 6 rapports.
À ces motorisations s'ajoutent les versions 1.1 l de 75 ch et 1.0 l Flexifuel de 95 ch qui permet de rouler à l'E85 ou à l'essence sans-plomb. La version ST avec un bloc développant 200 chevaux et 320 Nm de couple disponible de 1600 à 4000 tr/min viendra coiffer la gamme par le haut.
Arrivée en 2022
La nouvelle FORD Fiesta, dont les précommandes sont d’ores et déjà ouvertes, arrivera en concession en Europe dès le premier trimestre 2022. Ses tarifs débuteront à 16.750 €uro et culminent à 26.950 €uro pour la version ST.
Chez nous au Maroc, la FORD Fiesta, depuis l'apparition de sa 7ème génération, a perdu des parts de marché en faveur de ses rivales notamment françaises : les RENAULT Clio et PEUGEOT 208. Le recul de ses ventes risque de s'accentuer davantage si, comme pour les marchés européens, la Fiesta est introduite sans le diesel ! Affaire à suivre...
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FORD Fiesta - Avis des automobilistes
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