Peu de temps après avoir révélé la quatorzième génération de son pick-up iconique, le F150, deuxième véhicule le plus vendu de l’histoire – après la Toy’ Corolla -, FORD a présenté en avant-première sa variante épique(-up), le F150 Raptor. Détails.
Lancée en 2017, la déclinaison Raptor, « hautes performances », du pick-up le plus iconique de l’Ouest, le F150, avait défrayé la chronique en « swapant » le big-block de sa devancière, un V8 6.2 l comme seule l’Amérique sait en faire, contre un V6 3.5 l Ecoboost.
On retrouve cette motorisation sous le capot gargantuesque du pantagruélique nouvel opus du F150 Raptor, qui vient d’être dévoilé par FORD North America, quelques semaines après le lancement de la quatorzième génération de l’emblématique pick-up de Dearborn.
FORD n’a pas laissé filtrer la puissance de ce bloc, qui envoyait 450 ch aux quatre roues de la génération sortante, préférant annoncer un retour aux sources à l’«old school», avec l’arrivée, dans les prochains mois, d’une déclinaison Raptor R du nouveau F150, animée par un gros V8 suralimenté ! La cible semble être le RAM TRX, pick-up au V8 6.2 l Hellcat de 710 ch !
Du reste, la firme à l’Ovale bleu prévoit aussi de commercialiser une variante électrique, qui pourrait être baptisée Raptor-E et reprendre les électromoteurs du Mustang Mach-E. Elle devrait être lancée concomitamment avec le Raptor R.
Il va sans dire que ces deux variantes futures du Raptor comme celle qui vient d’être présentée devraient afficher des aptitudes au crapahutage de très haut niveau.
Equipé de nouvelles suspensions pilotées développées spécialement pour lui par le spécialiste américain de l’off-road extrême, Fox, la nouvelle génération du pick-up U.S. hérite, surtout, d’un train arrière multibras à ressorts hélicoïdaux. Et ça devrait tout changer en matière de comportement routier par rapport à la génération suppléée.
Il bénéficie d’autres évolutions importantes d’une génération à l’autre : ligne d'échappement à clapets, pour une sonorité « on-off », pneus BF Goodrich de très grand diamètre (35 pouces, voire 37 pouces en option), garde au sol XL (jusqu’à 33 cm)...
Autrement, on retrouve ce qui a fait de l’aîné un pick-up d’exception, notamment des dimensions indécentes (5,91 m de long et 2,20 m de large), boîte automatique à 10 rapports et boîte de transfert, différentiel arrière piloté électroniquement de série (ou autobloquant Torsen optionnel), une capacité de remorquage hors du commun (3,7 tonnes) et une charge utile qui ne l’est pas moins (635 kg), un réservoir de carburant intarissable, ou presque (137 litres), plusieurs prises électriques pouvant distribuer jusqu'à 2 kW de puissance...
4.725 22 avril 2026
4.405 24 janvier 2026
5.985 23 octobre 2025
16.732 2 juillet 2025
1.564 3 juin 2025
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259 900 - 319 500 DH *
168 900 - 179 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
599 900 DH *
706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
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549 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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