Déclinaison inédite du Ford Tourneo l'utilitaire, le Courier s’adresse aux petites familles en quête d’espace, que ce soit pour aller chercher les enfants à l'école, faire les courses mensuelles, voire même… déménager !
Sous ses dehors compacts, avec une longueur d’à peine 4,16 mètres, ce Courier fait preuve de beaucoup de générosité à bord. En plus des cinq adultes qui pourront prendre place, le coffre pourra encore accueillir 390 litres de bagagerie. Un volume qui s’étend à 1.656 litres une fois les sièges (1/3 – 2/3) rabattus, libérant alors un plancher de chargement plat.
En plus de l’espace, le Tourneo Courier soigne ses occupants par sa présentation moderne et dynamique, calquée sur celle des derniers produits Ford. Mais comme sur ces derniers également, les commandes sont trop nombreuses, et pas toujours intuitives.
On se perd notamment un peu dans le maniement du système d’infodivertissement SYNC, qui peut disposer de la navigation, équipement inédit dans le segment. Suivant le niveau de finition et les options retenues, il sera également possible de profiter de la climatisation automatique, des feux antibrouillard ou de l’allumage automatique des phares. Royal !
La qualité de certains plastiques laisse en revanche à désirer, et ne peut masquer les origines utilitaires du Transit Courier dont est dérivé ce ludospace.
Reposant sur le châssis de la Ford Fiesta et du B-Max, le Courier distille un comportement particulièrement convaincant. Le nouveau Ford Tourneo compte sur un allié de choix sous le capot : le moteur 1.0 l Ecoboost dans sa variante de 100 chevaux.
Pour un usage quotidien, ce moteur fait preuve d’une santé de fer pour emmener les 1.185 kilos à vide. Le tout dans une discrétion absolue et moyennant une consommation tout à fait mesurée : 6,6l/100km au cours de notre essai (5,4l/100km annoncés).
Enfin côté design, Difficile de faire des miracles dans ce domaine sans compromettre les aspects pratiques. La face avant «kinetic design» offre une bouille sympathique à ce Tourneo Courier, et renvoie une image plus moderne que les vieillissants Citroën Nemo, Peugeot Bipper et Fiat Qubo, ses seuls concurrents directs. Le nouveau Ford Tourneo s'annonce d'ores et déjà un peu plus cher que ces derniers.
3.544 22 avril 2026
3.657 24 janvier 2026
5.365 23 octobre 2025
16.164 2 juillet 2025
1.471 3 juin 2025
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575 000 - 634 000 DH *
370 000 - 460 000 DH *
269 900 DH *
869 900 DH *
629 900 - 729 900 DH *
1 119 000 DH *
1 075 000 DH *
269 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
285 000 - 320 000 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
08/2026 *
11/2025 *
06/2026 *
06/2026 *
05/2026 *
06/2026 *
12/2025 *
06/2026 *
05/2026 *
07/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
210 900 - 264 900 DH *
359 900 - 464 900 DH *
134 900 - 170 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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