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C'est parti pour l'élection de la « Voiture de l'année 2024 » au Maroc

6 janvier 2024 3.518 0 0 0 | By wandaloo.com

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Le jury de la 5ème édition de la « Voiture de l'année 2024 » au Maroc ou « Car Of The Year 2024 » (COTY 2024 Morocco) vient de définir les modèles éligibles et qui vont prendre part pour remporter le trophée de cette année. Qui sont-ils ? Et qui va succéder au KIA Sportage, élu voiture de l’année au Maroc en 2023 ?

C'est parti pour la 5ème édition de « Car Of The Year » au Maroc organisée par l'AIVAM. Force est de constater qu'après 4 éditions réussies, ce concours s'inscrit désormais dans l'agenda des évènements professionnels majeurs fêtant l'Automobile dans notre pays. A noter que l'objectif du COTY Morocco est d'élire la voiture de l'année par un panel sélectionné de journalistes et d'experts spécialisés dans l'automobile, en assurant une transparence et une équité pour toutes les marques participantes.

Le jury du COTY 2024

  • Khadija Dinia ( Myluxurylife.ma )
  • Leila Benjelloun ( Golf du Maroc )
  • Essam CHRAIBI ( wandaloo.com )
  • David Jeremie ( Challenge )
  • Jalil Bennani ( Driverslife.ma )
  • Olivier Vitart ( UTAC )
  • Mohamed Akisra ( Drive In )
  • Haytam Boussaid ( Le Matin )
  • Mourad Khezzari ( Gentlemen Drivers )
  • Nabil Sbaï Tanji ( Je veux acheter une voiture ! )
  • Hatim Kaghat ( Expert automobile )
  • Moulay Ahmed El Belghiti ( Les Ecos )

14 candidates en lice

En 2024, ce sont 14 véhicules qui sont en lice pour le trophée de « Voiture de l’année » au Maroc. Les candidats éligibles sont introduits au Maroc où ils sont commercialisés et déclarés à l'AIVAM en 2023, sont des nouveaux modèles et non pas un facelift ( restylage ) et leur prix ne dépasse pas les 420 mille DH HT soit 504 mille DH TTC.

  • BWW Série 2 Active Tourer
  • BYD Atto 3
  • CUPRA Formentor
  • CUPRA Leon
  • DACIA Spring
  • GEELY Coolray
  • GEELY Geometry C
  • HONDA CR-V
  • HYUNDAI Bayon
  • HYUNDAI Staria
  • MG4
  • MG ZS
  • MG HS
  • RENAULT Arkana

La prochaine étape concernera les essais statiques et dynamiques qui auront lieu les jeudi 11 et vendredi 12 janvier 2024. Ces essais permettront au jury de déterminer la liste des 7 véhicules finalistes parmi les 14 nominés, selon les critères du règlement intérieur déposé auprès de maître Majid Benjelloun Zahr.

Les 7 véhicules éligibles subiront par la suite des essais dynamiques de la part du jury qui désignera alors la « Voiture de l’année 2024 ». Soulignons enfin que l'identité de cette dernière sera révélée courant Janvier 2024. Wait and see !

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  • PROBLEMES APRES DEUX SEMAINES!!

    emoticons-B2 Hamid zemouri - le 10 juillet 2026

    DébutHYUNDAO TUCSON EXCLUSIVE NEUVE
    Message positionnez le véhicule sur P alors qu il est déjà sur P.
    Boite bloquée
    Dépannage obligatoire
    1200km au compteur
    Mauvaise affaire !!!!Fin

  • blue dci

    emoticons-B2 snk007 - le 29 juin 2026

    Débutsalam, wach dacia 2026 sans adblue ????Fin

  • Cote d'occasion et prix voiture neuve

    emoticons-B9 Iliasse - le 30 juin 2026

    DébutLa côte d'occasion et n'importe quoi vous basé sur des prix de vente neuf qui n'est pas du tout correcte ni a jour Fin

  • Changer la batterie après 40 000 miles ? Conseils d’un propriétaire de JAC J7 pour éviter les pièges par forte chaleur

    emoticons-B2 MIKE6688 - le 26 juin 2026

    DébutJ’ai toujours pensé qu’une voiture ne tombait pas soudainement en panne tant qu’elle était correctement entretenue. Jusqu’au jour où, pressé de partir le matin, elle a mis près de cinq secondes à démarrer dans le parking. À ce moment-là, je me suis demandé : « Le démarreur est-il en panne ? Les bougies ? Ou bien la pompe à essence perd-elle de la pression ? »

    C’est une JAC J7 de 2021, qui affiche un peu plus de 40 000 miles au compteur. Ici, en été, la température dépasse facilement les 40 degrés. Une fois le moteur chaud, tout fonctionne normalement : l’accélération est fluide, aucun voyant d’anomalie ne s’allume, mais c’est juste que le premier démarrage de la journée n’est jamais très agréable. En parcourant un groupe de propriétaires, j’ai lu que la batterie d’origine de la J7 avait généralement une durée de vie d’un peu plus de deux ans dans ce climat, et la mienne en a justement un peu plus de deux.

    J’en ai parlé à un collègue, qui m’a dit : « Branche un adaptateur Bluetooth et vérifie la tension avec ton téléphone, ça ne te dira-t-il pas tout ? » J’ai branché un ELM327, ouvert OBDocker et jeté un œil : aucun code d’erreur, mais la tension à l’arrêt n’était que de 11,8 V — alors que je me souviens qu’elle était d’environ 12,5 V quand la voiture était neuve. Une fois le moteur démarré, la tension atteint 14,2 V, ce qui indique que l’alternateur charge normalement. Je peux donc pratiquement affirmer que la résistance interne de la batterie a augmenté et qu’elle ne parvient plus à stocker l’électricité.

    Je suis allé chez Autozone pour mesurer le CCA : la valeur nominale de 550 n’était plus que de 380, j’ai donc remplacé la batterie sur place. Le lendemain matin, le moteur a démarré du premier coup et n’a plus jamais fait de caprices. Un collègue m’a demandé si ma voiture était réparée. Je lui ai répondu que non, que j’avais simplement changé la batterie. Il m’a alors demandé : « Mais alors, pourquoi t’es-tu embêté avec le démarreur et la pompe à huile ? » Je… je ne sais pas, Dieu seul sait à quoi je pensais à ce moment-là...Fin

  • pas la nouvelle CHR + un prix trés elevé pour la voiture

    emoticons-B9 usher340 - le 11 juin 2026

    DébutJe suis desolé mais c'est une arnaque cette voiture CHR:
    - Pas la derniére version de CH-R
    - Un prix trés elevé par rapport à la voiture
    - La nouvelle version de CHR qui existe en France par exemple est totalement restylé
    - Dommage qu'on nous présente une ancienne version de CHR avec un prix trés elevé et une finition tres modeste (la version 200CH pas dispo !)

    Il suffit de cherche CHR dans le site officiel de toyota pour voir la différence ...Fin

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