Design familier
À première vue, on remarque que la KIA Cerato n’a pas beaucoup changé, surtout que les lignes esthétiques de l’ancienne génération sont encore présentes et qu’elles nous permettent de la reconnaître facilement. Mais quand on se focalise sur les détails, on constate une certaine évolution au niveau du design, légèrement inspiré de sa grande sœur l’Optima.
Sur la face avant, on retrouve des phares redessinés, et la calandre qui prend une forme plus dynamique, et aussi ces nervures sur le capot, qui viennent accentuer ce caractère athlétique. De profil, la ressemblance avec l’Optima est plus flagrante, surtout que la différence de longueur ne dépasse pas les 20 cm entre les deux véhicules. A l’arrière, de nouveaux feux reliés par un bandeau lumineux font leur apparition. Et il convient de mentionner aussi que le design du bouclier renforce plus l’aspect dynamique du véhicule.
Habitacle généreux
Dans l’ensemble, la présentation intérieure de la Cerato s’est nettement améliorée par rapport à sa devancière. Les compteurs numériques ne sont pas sur tous les niveaux de finitions, et l’absence de l’écran tactile sur cette finition Motion est regrettable ! Cet écran n’est disponible qu’à partir de la Motion+, sa taille varie entre 8 et 9 pouces, il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay et qui affiche l’image de la caméra de recul.
Les sièges sont en tissu sur tous les niveaux de finition, mais le cuir est tout de même présent sur le volant et le levier de vitesses dès la finition active. Quant aux matériaux utilisés, ils sont de bonne facture dans l’ensemble.
A partir de la finition Motion, la Cerato propose le régulateur de vitesse, l’allumage automatique des feux et l’aide au stationnement. Et sur les finitions supérieures on retrouve : l’accès main libre et démarrage sans clé, l’ouverture intelligente du coffre, les jantes aluminium 16 pouces et les feux à LED.
Le véhicule offre une habitabilité suffisante aux passagers, et même si le toit à l’arrière est légèrement planchant, il n’impacte en aucun cas la garde au toit. Le coffre quant à lui, offre un volume de 500 litres, un réel atout pour la Cerato par rapport à ses concurrentes du segment.
Comportement routier satisfaisant
Pour son lancement sur le marché marocain, une seule motorisation est proposée : le bloc diesel 1.6 litre de 136 ch, disponible en boite manuelle ou automatique.
Dès les premiers tours du moteur, c’est l’insonorité à bord qui domine. En route, les accélérations sont bonnes et le moteur répond facilement aux reprises. Dans les virages, on a le sentiment que le train avant redresse rapidement le véhicule, une preuve que le châssis et la suspension sont bien travaillés. Par contre pour la boîte manuelle, elle manque de souplesse et de réactivité lors des passages de rapports.
Au final, la KIA Cerato est à notre sens un véhicule familial pour un usage au quotidien. Elle s’est avérée polyvalente de par son design séduisant, son châssis bien travaillé et par son habitabilité. Au Maroc, 4 finitions sont disponibles : la Motion que l’on a essayé aujourd’hui, la Motion+, l’Active et l’Active BVA.
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