La cosmétique de ce nouveau millésime de la Maserati Quattroporte change très peu. L'essentiel du changement se manifeste sur les boucliers, les coques de rétroviseur et la calandre remodelée. La vaste grille à l’avant est désormais auto-obturable pour améliorer l’efficacité aérodynamique. La planche de bord profite d’une ergonomie revue autour d’un nouvel écran 8,4″ tactile capacitif, intégrant une nouvelle version du système d’info-divertissement maison (compatible Android Auto et CarPlay) et, en option, des aides à la conduite incontournables à ce niveau de gamme comme le régulateur adaptatif, le freinage automatique d’urgence, l’avertisseur de changement de file ou les caméras à 360°.
Sous le capto, c'est le statu quo : ont gardé leur place, le V6 3.0 turbo essence 410 ch (qui peut être associé à une transmission intégrale), et le V8 3.8 turbo 530 ch et le V6 3.0 Diesel 275 ch, tout deux exclusivement proposés en propulsion.
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MASERATI Quatroporte - Avis des automobilistes
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