Face avant inédite
Du point de vue style, le travail des designers de PEUGEOT s’est concentré sur la face avant totalement remaniée. La nouvelle venue troque la signature lumineuse en crocs contre une signature à trois griffes en diagonale reliée par un ensemble de brins lumineux et qui occupe la place habituelle des projecteurs Matrix LED.
Ces derniers sont désormais plus compacts et se positionnent un peu plus bas. La calandre n’est pas en reste puisqu’elle a droit elle aussi à un nouveau look et nous rappelle la calandre de la nouvelle 408 grâce aux lamelles verticales et obliques, ainsi qu’à la couleur carrosserie. La dernière nouveauté concerne le logo du lion qui est pour la première fois lumineux.
Tandis qu’à l’arrière, toutes les finitions de la compacte et du break SW ont désormais droit à la signature lumineuse en trois griffes LED inclinées.
Le jeu des 7 erreurs
À bord, cette nouvelle 308 nous réserve beaucoup moins de changements comparés à ce que l’on a vu jusqu’à présent. La nouvelle venue reprend ainsi le même mobilier de sa devancière, notamment le fameux i-Cockpit. L’unique amélioration ici concerne les graphismes améliorés de l’instrumentation numérique. Quant à la finition, elle est toujours aussi soignée. PEUGEOT a fait appel ici à de l'aluminium, de l'Alcantara, ainsi qu'à des matériaux verts (recyclés et renouvelables).
Large choix de motorisations
Sous le capot, la nouvelle 308 reconduit les motorisations de sa devancière et propose ainsi un large choix :
- Diesel : 1.5 L BlueHDi de 130 chevaux avec la boîte automatique EAT8
- MHEV : motorisation 1.2 l essence à hybridation légère 48V de 145 chevaux associée à la boîte automatique électrifiée e-DCS6 à double embrayage
- PHEV : cette motorisation hybride rechargeable de deuxième génération associe un moteur électrique de 125 chevaux à un moteur 1.6 l essece de 150 chevaux pour une puissance cumulée de 195 chevaux avec la boîte automatique à double embrayage e-DCS7 et la batterie de 17,2 kWh autorisant une autonomie en tout électrique désormais portée à 85 km (+20 km)
- 100% électrique : 156 chevaux avec une batterie de 58.4 kWh de capacité brute, une autonomie de 450 km (+34 km) selon le cycle mixte WLTP et une recharge sur borne rapide de 100 kW de 20 à 80% en 32 minutes
La nouvelle PEUGEOT 308 est attendue en concessions en Europe lors du dernier trimestre de cette année, avec des tarifs non annoncés jusque-là ! »
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PEUGEOT 308 - Avis des automobilistes
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