Apparue en 2018, la huitième génération de la reine des berlinettes, la 911 Type 992, est un grand cru. Comme celle qu’elle remplace, la 991, et comme l’ont été avant elles toutes celles qui, depuis 1963 et la fondatrice de la lignée, la 901, ont écrit l’une des plus belles pages de l’histoire de l’automobile !
Cela dit, la 991 aura été, à plus d’un titre, une génération exceptionnelle ! Le virage qu’elle a pris dans plusieurs domaines a fait dire à plusieurs observateurs que toutes les générations ayant vu le jour entre la 901 et la 991 tenaient davantage du restylage que de la véritable nouveauté !
L’avènement de la 992 signait évidemment le glas de son aîné. Mais le départ à la retraite s’est fait progressivement. La passation a pris du temps. La 911 a joué les prolongations ! Les motorisations de la 991 n’ayant pas encore leur suppléant sous le capot du nouvel opus (les 911 Turbo et Turbo S, GT3 RS et GT2 RS, entre autres), mais aussi les déclinaisons de carrosserie dans le même cas de figure, notamment la Targa, ont cohabité plus d’un an au catalogue avec les berlinettes et les cabriolets 992 Carrera et Carrera S - ainsi que, plus récemment, avec la 4S.
C’est également le cas du Speedster, série limitée à 1948 exemplaires (en hommage à l’année de naissance de la première de toutes les Porsche, le 356 Speedster), présentée en tant que concept en 2018, et qui a donc fermé la valse des déclinaisons de la 991.
Insigne chant du cygne
C’est avec cette 911 iconique, avec ce spider voluptueux, que la 991 tire sa révérence, siffle la fin des prolongations ! L’ultime exemplaire du Speedster 991 vient en effet de sortir de la ligne d’assemblage de l’usine de Zuffenhausen (Allemagne).
Avec un total de 233.540 exemplaires produits, la 911 Type 991 est une « Rekordmeister » ! C’est la génération qui a rencontré le succès commercial le plus probant et celle qui a permis à la berlinette de franchir la barre du million d’unités écoulées, ce qui est absolument remarquable, et unique, pour une sportive aux tarifs aussi salés.
L’histoire retiendra aussi que c’est la 991 qui a soufflé les 50 bougies de la saga ! Nul doute que la cote en occasion de ce collector en puissance va rapidement atteindre des sommets !
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PORSCHE 911 - Avis des automobilistes
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