PORSCHE va progressivement mettre fin aux moteurs à combustion, marquant la fin d’une ère. La constructeur allemand joue les prolongations pour le Macan puisque le modèle 100% électrique devrait arriver en 2023.
Mais en attendant, le Macan reçoit un deuxième restylage très léger à l’extérieur. Seuls les boucliers avant et arrière changent et englobent maintenant les plaques d’immatriculation faisant de la proue une gueule béante prête à avaler l’asphalte.
En revanche, les véritables changements sont à l’intérieur où PORSCHE semble enfin être passé au tactile à la place des innombrables boutons qui encombraient la console centrale. C’est un vrai bond en avant ! Cette console centrale est maintenant laquée en noire et composée de commandes tactiles.
Le levier de vitesse est plus court et l’écran tactile est bien là. Les compteurs sont toujours analogiques, au moins pas de problèmes avec la pénurie de semi-conducteurs, et l’horloge, elle-aussi analogique, est désormais de série. Une sobriété et une prestance de rigueur dans cet habitacle.
Du changement sous le capot
PORSCHE va faire plaisir à ses clients qui veulent profiter des derniers thermiques. Et le constructeur allemand est généreux puisque les augmentations de puissance commencent dès l’entrée de gamme! Ainsi, le 4‑cylindres passe de 245 ch à 265 ch !
En revanche la version S du Macan s’offre une belle évolution en héritant du moteur de l’ancienne GTS ! Auparavant mue par un respectable 354 ch, cette variante s’offre un V6 de 2.9l délivrant 380 ch. Quant à la version GTS, elle passe au niveau de la Turbo ! Exit les 380 ch, c'est désormais 440 ch qui dorment sous le capot.
Enfin, les tarifs semblent être plus "abordables" pour une PORSCHE, puisqu'en Allemagne, la version d'entrée de gamme débute à 62.917 €uro. Les commandes sont ouvertes en Europe où les premières livraisons interviendront en octobre prochain.
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PORSCHE Macan - Avis des automobilistes
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