«Achtung» : la vidéo ci-dessus réunit ce que l’Allemagne a de mieux à proposer en matière d’automobile. Dans le corner de droite, Nico Rosberg, champion du monde 2016 de F1, et dans celui de gauche, la PORSCHE Taycan Turbo S, l’anti-Tesla de la firme de Zuffenhausen, un monstre écolo de 761 ch et 1.050 Nm, capable d’abattre le 0 à 100km/h en 2,8 s et le 0 à 200 en 9,6 s ! «Fight!»
Pour départager ces deux fiers représentants de la « maîtrise » allemande, le choix s’est porté sur le plus célèbre des circuits du pays (et du monde) : le Nürburgring.
Devenu YouTuber depuis qu’il s’est rangé des voitures (de compétition), Rosberg s’est mesuré à de beaux spécimens récemment, comme la variante Performance de la Model 3 de TESLA, qu’il a martyrisée sur le circuit Paul Ricard - à tel point que l’odeur de gomme brûlée aurait bloqué l’activité au niveau du Vieux port de Marseille, ville située à 50 km du Castellet.
Mais sa rencontre avec la berline électrique supersonique de PORSCHE sur le Nürb’ est spéciale. Car elle a eu pour théâtre et le «Grand-Prix Strecke», la piste F1 du circuit allemand, et la Nordschleife, la fameuse boucle Nord, l’« Enfer vert ». Par temps pluvieux, qui plus est ! La totale !
Rosberg conquis !
Le « rejeton » du champion du monde de F1 1982, Keijo Erik Rosberg, dit Keke Rosberg, a relevé le défi haut la main. Il s’est attaqué par deux fois à la piste F1, « Drift Mode » enclenché lors de son second tour, et a également fait étalage de sa science du pilotage sur les 20,832 km de la version actuelle du tracé de la Nordschleife et dans chacun de ses 73 virages (officiels).
Le top gun allemand a qualifié de « phénoménale » l'accélération de la Taycan Turbo S, indiquant, par ailleurs, qu’elle bénéficie d’un grip monstrueux. Mais le plus beau des compliments adressés par Nico Rosberg au missile sol-sol électrique de 4,96 m de long est qu’il fait oublier son gabarit et son poids pachydermiques (2.295 kg). Le «handling» PORSCHE a encore frappé !
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PORSCHE - Avis des automobilistes
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