La nouvelle PORSCHE Panamera 2024 gagne en dynamisme ! - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Look modernisé

Du point de vue style, la nouvelle venue modernise le look de sa devancière. A l’avant, les boucliers ont été redessinés et une nouvelle prise d’air fait son apparition au-dessus de la plaque d'immatriculation, en plus des phares matriciels à LED aux 32.000 pixels par projecteur qui deviennent à l’occasion plus effilés et adoptent une nouvelle signature lumineuse. Tandis qu’à l’arrière, le bandeau lumineux devient plus lisse.

Plus de technologie !

A bord, la Panamera se veut plus technologique et plus luxueuse, tout en mettant l’accent sur l’ergonomie. Devant le conducteur, l’instrumentation de 12,6 pouces devient entièrement numérique et délaisse la casquette, alors que l’écran tactile de 12,3 pouces est désormais concurrencé par une troisième dalle de 10,9 pouces disponible pour la première fois devant le passager. 

Cette dernière affiche les données de performance du véhicule et permet également de commander le système d'infodivertissement, en plus de diffuser des vidéos en streaming pendant la conduite.

Parmi les autres nouveautés, on notera également l’apparition du bouton de démarrage du véhicule, alors que le sélecteur de vitesse migre derrière le volant.

ADAS améliorés

La nouvelle mouture a également bénéficié de systèmes d'assistance améliorés :

• L'assistant de maintien de la vitesse interagit désormais avec le système de reconnaissance des panneaux de signalisation
• Le système PORSCHE InnoDrive, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, assure un guidage actif sur la voie de circulation et une aide pour les intersections routières
• Un assistant d'évitement de collision fait désormais partie des fonctions proposées
• La manœuvre de stationnement automatique peut désormais être surveillée à partir d'un Smartphone grâce à la nouvelle fonction Remote ParkAssist

Notons également que lors de sa transformation, la berline a également revu sa tenue de route grâce à la nouvelle suspension pneumatique associée à la gestion active « PORSCHE Active Suspension Management » qui offre une vaste plage d’amortissement entre confort absolu et sportivité ultime.

Ce système amortit considérablement les chocs provoqués par les irrégularités de la chaussée tout en assurant une plus grande stabilité de la caisse dans les situations de conduite dynamique. De plus, la maniabilité de la voiture peut être encore améliorée grâce aux roues arrière directrices disponibles en option.

A cela s'ajoute le nouveau système de réglage actif du châssis « PORSCHE Active Ride » qui maintient en permanence le véhicule à l’horizontale, même lors de freinages appuyés ou lors des accélérations dynamiques. Encore mieux : la nouvelle Panamera s'incline dans les virages, comme une moto !

Hybride rechargeable survitaminé !

Sous le capot, la nouvelle venue est disponible au lancement en :

• V6 turbo de 2,9 l qui développe 353 chevaux (+ 23 chevaux) et 500 Nm (+50 Nm) de couple
• Turbo E-Hybrid hybride rechargeable de 680 chevaux et 930 Nm de couple, doté d'une vitesse de pointe de 315 km/h et qui abat l’exercice du 0-100 km/h en 3,2 secondes seulement !

Ce bloc bénéficie d’une nouvelle batterie plus puissante d'une capacité de 25,9 kWh (17,9 kWh précédemment) et d’une autonomie qui peut désormais atteindre 91 km (53 km auparavant) selon le cycle mixte WLTP. Notons ici que le nouveau chargeur CA embarqué de 11 kW permet de recharger en 2 heures et 39 minutes sur une borne de recharge appropriée.

La nouvelle PORSCHE Panamera est d’ores et déjà disponible à la commande en Europe. Les prix démarrent pour leur part à partir de 109.000 euros. Quant aux livraisons, elles débuteront en mars 2024.