L'Arkana ouvre le bal de la gamme RENAULT E-Tech au Maroc ! - wandaloo.com - Actualité automobile Maroc

Format inédit chez RENAULT !

L’Arkana est le premier SUV Coupé chez RENAULT. Il est aussi le premier SUV Coupé d’une marque généraliste et également le premier modèle hybride de la marque au Losange à être commercialisé chez nous !

Le profil de l'Arkana est l’une de ses caractéristiques les plus marquantes. Il permet de le reconnaître au premier coup d’œil et d’identifier sa posture de SUV dynamique.

Ici, on retrouve bien évidemment une chute de pavillon prononcée typique des SUV Coupés. Mais contrairement aux autres modèles de ce segment, ici les portes sont pourvues d’encadrements.

Pour le reste, le véhicule adopte une face avant identique aux nouveaux modèles de la marque. A l'avant, on retrouve la signature lumineuse sous forme de « C », en plus d'une calandre dotée de motifs horizontaux et encadrée selon les finitions par une ligne de chrome. A cela s’ajoutent un bouclier musclé, un ski de protection et un capot nervuré.

A l’arrière, on retrouve là aussi la signature lumineuse identitaire, un large bandeau lumineux comme sur Megane et un becquet de coffre.

 

Une impression de déjà-vu à bord !

A bord, l’Arkana reprend le même mobilier du Captur. La planche de bord high-tech embarque de série et sur toutes les finitions l’instrumentation numérique personnalisable qui peut atteindre 10,2 pouces, ainsi que l’écran tactile sous forme de tablette de 9,3 pouces sur les finitions hautes. Ce dernier est compatible sans fil avec Apple CarPlay.

La console centrale accueille pour sa part un grand espace de rangement et abrite des rangements latéraux, dont un filet côté passager.

La différence entre l’Arkana et le Captur se situe au niveau de la présentation et de la qualité des matériaux utilisés qui sont ici plus qualitatifs. Le SUV Coupé fait ainsi appel à l'habillage en aspect carbone et au jonc warm qui court sur le haut de la planche de bord, en plus du pavillon noir.

Notons également que le volant en cuir perforé et la sellerie mixte cuir-suédine sont rehaussés d’élégantes et sportives surpiqûres, qu’on retrouve également sur les panneaux de porte.
 
Au chapitre équipements de confort, le véhicule propose :

• L’accès et le démarrage sans clé,
• Les sièges conducteur et passager électriques,
• La caméra de recul,
• Le radar 360°,
• Le frein à main électrique avec Auto Hold,
• L’Easy Park Assist,
• La clim. auto. avec purificateur d'air,
• Le chargeur par induction
• et le toit ouvrant.

Pour sa part, avec un espace au genou mesurant 21,1 cm, l’habitabilité se montre correcte. Soulignons ici que la garde au toit à l’arrière, mesurant 86,2 cm, n’est pas pénalisée par la chute du pavillon. Quant au volume du coffre, il avoisine les 480 litres, avec roue de secours galette.

Hybride efficient !

Sur route, cet Arkana allie confort et bon agrément de conduite. Grâce à une assise en hauteur, le conducteur bénéficie d’un environnement confortable et ergonomique.

Le véhicule se montre également disponible et efficace dans les accélérations et les relances grâce au bloc Full Hybrid de 145 chevaux efficient et présent à tout régime.

Ce dernier s’appuie sur une solution révolutionnaire qui a fait l’objet de plus de 150 brevets et bénéficie de l’expertise RENAULT en Formule 1 notamment en matière de récupération et régénération d’énergie.

Ce bloc, associé à la boîte de vitesses multimodes innovante à crabots sans embrayage, regroupe :

• Une batterie lithium-ion de 1,2 kWh (230V) située dans le coffre,
• Un démarreur haute tension de type HSG de 15 Kw (20 chevaux),
• Un moteur 4 cylindres 1.6 l essence de 94 chevaux
• et un e-moteur de 36 Kw (49 chevaux).

Ces derniers se relaient où agissent de concert pour mouvoir le véhicule. Notons ici que la batterie se recharge lors de la décélération,  via le freinage régénératif ou par l’intermédiaire du moteur essence.

Cette motorisation E-Tech Full Hybrid assure une réduction importante de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Il est ainsi possible d’obtenir jusqu’à 80% du temps de roulage urbain en mode 100% électrique (jusqu'à 75 km/h), pour une réduction de consommation de 40% en ville par rapport à un moteur thermique traditionnel. Lors de notre essai, la consommation n'a pas ainsi dépassé 4,8 l/100 km !

Chez nous au Maroc, 3 finitions sont disponibles au catalogue, à savoir « Equilibre », « Techno » et « E-Tech Engineered ». Les prix démarrent actuellement à partir de 316.000 DH.

Prix et équipements disponibles ici »

Futur star de la gamme ?

Notre ressenti suite à cet essai est que l'Arkana semble cocher toutes les bonnes case ! Un SUV Coupé au design attrayant, une belle dotation en équipements et une motorisation hybride, aussi efficiente qu’efficace !

L’Arkana constitue donc une offre hybride intéressante au sein du notre marché. Nous estimons donc qu’il a de beaux jours devant lui !