Best-seller de la marque au losange, la Clio 4 fait peau neuve quatre ans après son lancement. Ce restylage, attendu depuis plusieurs mois déjà, est le bienvenu puisque la Clio, malgré ses bonnes performances commerciales, devrait lutter contre la progression des ventes de la 208, tout récent modèle de son concurrent Peugeot.
Une nouvelle signature lumineuse
Si le design n’a pas connu une révolution, il a tout de même subi un lifting avec une calandre plus soignée, un bouclier plus enveloppé et surtout avec l’intégration de la signature lumineuse Full Led des derniers modèles de la marque (Talisman, Mégane et Koleos). L’arrière de la Clio a été revu au niveau de la jupe et des feux à effet 3D qui rappellent ceux de la Renault Captur.
Montée en gamme à l’intérieur
L’intérieur de la Clio, critiqué auparavant pour la faible qualité de ses matériaux, bénéficie de l’utilisation de matériaux issus des véhicules du haut de la gamme Renault. Ainsi cette montée de gamme prévoit des plastiques plus mats et moins colorés, ainsi que des selleries intégralement renouvelées. S’agissant du système multimédia, la Clio sera équipée d’un nouveau système R-Link Evolution et le R and Go en entrée de gamme, agrémenté par une panoplie d’aides à la conduite (radar de recul, radar avant et aide au stationnement avec le Easy Park Assist) dans divers versions.
Nouveau moteur diesel 110
Côté motorisation, la nouvelle Clio, hormis les versions proposées avec la Clio 4, revient avec des nouveautés. Le 1.2 TCe 120 chevaux est désormais disponible avec une boîte manuelle en plus de la boîte EDC à six rapports. Mais la grande nouveauté est l’arrivée d’un 1.5 dCi développant 110 chevaux associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Ce nouveau moteur devrait en découdre avec le 1,6l Blue Hdi 120 chevaux de la nouvelle Peugeot 208.
Amoureux de la citadine française, les commandes de la Clio restylée seront ouvertes dès cet été, avant de la retrouver sur les routes à la rentrée.
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