Après la révélation de la version 5 portes puis de la Break, Renault dévoile une nouvelle variante de la Mégane, la Sedan. Cette nouvelle version est une déclinaison 4 portes de la nouvelle Mégane conçue en remplacement de la Fluence qui avait peu séduit. Contrairement à cette dernière, la Mégane Sedan déborde de raffinement disposant de qualités des segments supérieurs.
Basée sur le châssis du break bénéficiant de l’architecture CMF C/D, la nouvelle Mégane Sedan s’imprègne de la nouvelle identité stylistique de la marque. Si les déclinaisons 4 portes des berlines compactes de la précédente génération se voulaient différentes, la nouvelle Mégane Sedan emprunte presque la quasi-totalité de la Mégane revendiquant avec celle-ci son lien de parenté. Le dynamisme affiché de la Renault Mégane avec ses proportions équilibrées et ses surfaces sculptées réapparaissent dans la nouvelle Mégane Sedan. L’influence du Talisman est palpable au niveau des de la partie arrière avec la même chute de pavillon et la bande lumineuse transversale ainsi qu’avec les flancs creusés.
Bénéficiant d’une architecture tricorps, la Mégane Sedan gagne en habitabilité aux places arrière offrant plus de confort aux passagers. Le coffre a également profité de cette architecture pour offrir un volume de 508 dm3. Le plus impressionnant dans cette nouvelle version de la Mégane reste le large toit vitré, trait d’union entre le pare-brise et la lunette arrière, qui donnent à la berline un air très élégant.
Côté motorisation, la Mégane sera proposée avec deux motorisations essence. D’abord en entrée de gamme le 1.6 SCi de 115 chevaux disponible avec une boîte manuelle à cinq rapports ou une transmission à variation continue. Ensuite, Le 1.2 TCe développant 130 avec une boîte manuelle à six rapports ou automatique à double embrayage et sept rapports. En Diesel, le 1.5 dCi sera disponible en deux puissances : 90 ch et 110 ch. Enfin le 1.6 dCi sera également disponible avec une puissance de 130 ch. Tous les Diesel sont livrés avec une boîte manuelle à six rapports et le dCi 110 peut recevoir en option une boîte à double embrayage et six rapports.
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RENAULT Mégane Sedan - Avis des automobilistes
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