Un véhicule stratégique pour RENAULT au Maroc est aujourd'hui sur le banc d’essai de wandaloo.com, puisqu'il s’agit du premier modèle 100% électrique appartenant à la nouvelle gamme E-Tech à être commercialisé dans le Royaume.
RENAULT compte sur cette Megane E-Tech pour se faire une place au sein du marché des véhicules électriques au Maroc, après le début réussi des Arkana et Austral sur le marché des véhicules hybrides. La compacte zéro émission connaîtra-t-elle le même succès ? La réponse au fil de cet essai !
Visuellement, la Megane E-Tech fait appel au nouveau langage de design « Sensual Tech ». À l’avant, on retrouve une signature lumineuse distinguée qui relie les feux effilés LED et le bouclier sculpté. À cela s’ajoutent la calandre fermée et le capot à double bosse.
Pour sa part, l’arrière du véhicule se caractérise par les feux LED et le bandeau lumineux placés en hauteur, en plus du becquet et du bouclier élégant.
À bord, le véhicule se veut technologique. Ici, la dalle entièrement numérique « OpenR » attire tous les regards ! Elle se compose de l’instrumentation de 12,3 pouces et de l’écran tactile de 9 pouces. Ce dernier tourne autour du nouveau système d’infodivertissement « OpenR Link » développé en partenariat avec Google, qui se commande à la manière d’un Smartphone et qui est compatible sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay.
Pour ce qui est des équipements de confort le véhicule propose :
Cet habitacle se caractérise également par sa finition soignée. RENAULT a fait appel ici à des matériaux de haute qualité comme l’Alcantara et à des matériaux recyclés comme le tissu qui se marient bien ensemble.
Autre point fort de cet habitacle : son habitabilité. Même si sa longueur est inférieure de 15 cm comparée à la Megane thermique, cette Megane E-Tech bénéficie d’une meilleure habitabilité grâce à la plateforme CMF-EV. Résultat : la version 100% électrique offre 3 cm supplémentaires au niveau de l’empattement et un plancher entièrement plat.
De son côté, le volume du coffre est 440 litres, soit 50 litres de plus que celui de la Megane Diesel.
Sur route et dès les premiers kilomètres, cette Megane E-Tech met en avant son bon agrément de conduite. En plus d’être silencieuse, la compacte se caractérise par son agilité et se montre précis dans les manœuvres. De plus, ses accélérations et relances dynamiques accentuent le plaisir de conduite.
La Megane doit ses qualités à son moteur électrique de 220 chevaux et 300 Nm de couple alimenté par la batterie ultra fine Nickel Manganèse Cobalt (NMC) de 60 kWh de capacité et qui est l’unique bloc disponible chez nous. Soulignons ici que le véhicule dispose du freinage régénératif qui permet, grâce aux palettes au volant, de recharger la batterie lors des phases de décélération et de freinage et d'augmenter ainsi l’autonomie.
RENAULT a annoncé que l’autonomie WLTP est 450 km. Lors de notre essai, nous avons utilisé le véhicule de façon quotidienne en mode « Normal » et avec le premier niveau du freinage régénératif en ville et sur autoroute entre Casablanca, Bouskoura, Dar Bouazza et Mohammedia. L’autonomie a duré 4 jours et atteint 421 km et la consommation n’a pas dépassé 12,8 kWh/100 km. Un excellent résultat ! Quant à la recharge sur borne rapide de 15 à 80%, elle s’effectue en 36 minutes.
Cette Megane E-Tech se distingue également par ses aides à la conduite variées et avancées et qui sont au nombre de 21 ! On retrouve par exemple :
Au Maroc, cette Megane E-Tech est proposée en une seule finition : « Techno ». Le prix est 478.000 DH.
Prix et équipements disponibles ici »
Comme nous venons de le voir ensemble au fil de cet essai, RENAULT a porté son choix sur un modèle élégant, confortable et pratique pour entamer son offensive sur le marché des véhicules électriques au Maroc, dont l’offre commence à se diversifier.
Chez wandaloo.com, nous pensons que cette Megane E-Tech dispose des atouts nécessaires pour préparer le terrain aux autres modèles 100% électriques de la gamme E-Tech. Nous espérons que bien avant leur arrivée chez nous, les aides à l’achat de véhicules électriques soient opérationnelles au Maroc !
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