La traction la plus rapide sur un tour du Nürburgring n’est plus la Civic Type R. La Mégane RS Trophy-R vient de la « punir » assez violemment.
C’est ce qui s’appelle reprendre son dû avec autorité ! Dans sa version la plus radicale, baptisée Trophy-R, la quatrième génération de la Mégane RS a récupéré son trône en bouclant un tour du Nürburgring, soit 20,6 km, en 7 minutes 40 secondes et 10 centièmes.
La super GTI française redevient ainsi la traction de série la plus rapide de l’histoire sur ce tracé mythique. Ce titre ô combien prestigieux la fuyait depuis 2015. En effet, le chrono établi en 2014 par la Mégane 3 RS 275 Trophy-R avait été surclassée l’année d’après par la Seat Leon Cupra, dont le chrono a été, à son tour, effacé des tablettes, deux ans plus tard, par la Honda Civic Type R (FK8).
En effet, depuis 2017, c’est la sprinteuse nipponne qui dominait les débats sur le Nürb’, dans la catégorie des véhicules disposant d’une transmission aux roues avant. Elle avait bouclé les 20,6 km de la boucle Nord du mythique circuit allemand en 7 minutes 43 secondes et 80 centièmes. Ce sont donc pas moins de trois secondes et sept dixièmes que la Mégane RS Trophy-R, série limitée à quelques exemplaires qui sera commercialisée avant fin 2019, a collés à la Civic Type R.
Un écart énorme et un exploit d’autant plus retentissant que le 1.8 l turbo de 300 ch de la fusée française présente un déficit de 20 ch par rapport au 2.0 l turbo de sa rivale japonaise !
430 19 octobre 2026
554 15 octobre 2026
1.133 17 septembre 2026
2.287 8 juillet 2026
944 3 juillet 2026
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168 900 - 179 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
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706 900 DH *
219 000 - 269 000 DH *
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549 900 DH *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
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479 900 - 852 000 DH *
576 000 - 778 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
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