Chez Skoda, un ours peut en cacher un autre. Récemment commercialisé dans le Royaume, le Karoq, petit frère du grand Kodiaq et remplaçant du Yéti, vient donc étoffer encore un peu plus la gamme marocaine des SUV du constructeur tchèque avant l’arrivée, l’année prochaine, d’un petit SUV urbain qui s’inspirera du concept Vision X, dévoilé lors du dernier Salon de Genève, en mars dernier.
Sur le marché des SUV compact, le Karoq va devoir affronter une concurrence nombreuse et affutée mais pourra compter, pour faire la différence, sur sa finition soignée, son habitabilité intéressante, ses aspects pratiques très bien pensés - une habitude chez Skoda - avec de grands et nombreux rangements dans l’habitacle et un rapport prix-équipement plutôt avantageux.
La modularité est bien étudiée avec notamment une banquette arrière fractionnable 1/3 2/3 mais ni le dossier ni l’assise ne sont inclinables ou rabattables. On se consolera en revanche avec le coffre, l’un des plus grands de son segment avec un volume de chargement compris entre 521 et 1630 litres.
Côté look, la silhouette est élégante mais manque toutefois un peu de personnalité en comparaison de celle de son cousin le Seat Ateca sans parler d’autres concurrents, Peugeot 3008 et Nissan Qashqai, entre autres. Même remarque dans l’habitacle où la planche de bord apparaît bien sobre et la présentation relativement triste, même si la qualité des matériaux et d’assemblage reste au rendez-vous.
Si Skoda aurait pu faire un effort dans ce domaine, l’importateur, lui, a eu la bonne idée de compenser ce léger déficit d’originalité côté équipement en composant une gamme à la dotation généreuse que vient coiffer une finition baptisée « Edition Spéciale » aux prétentions luxueuses très séduisantes : sellerie mixte cuir/alcantara, toit ouvrant panoramique phares avant Full LED avec système d'éclairage auto-adaptatif AFS, écran tactile de 8 pouces et jantes de 18.
Sous le capot, on trouve le bloc 2.0 TDI, fort de 143 chevaux et 320 Nm de couple, un moteur relativement sonore mais avec du punch et une nervosité appréciable accouplé à la très réactive boite automatique à double embrayage DSG à six rapports, sans doute l’une des meilleures boites automatiques du marché. La consommation est des plus mesurées. Elle est annoncée à 5,3 litres au 100 km en conduite mixte.
Pour son lancement au Maroc, le Skoda Karoq débute à un prix très ciblé de 279.900 DH pour l’entrée de gamme « Ambition » à l’équipement très fourni. Comptez 344.000 DH pour partir au volant de la version haute de ce nouveau Karoq.
3.309 29 juin 2026
4.392 12 mai 2026
2.175 18 février 2025
6.537 11 novembre 2024
13.985 2 octobre 2024
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319 000 - 349 000 DH *
279 000 DH *
369 000 DH *
249 000 - 299 000 DH *
399 900 DH *
259 900 - 319 500 DH *
156 900 - 166 900 DH *
549 000 - 599 000 DH *
337 000 DH *
599 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
10/2026 *
10/2026 *
11/2026 *
10/2026 *
11/2026 *
11/2026 *
01/2027 *
10/2026 *
10/2026 *
11/2026 *
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* Date de lancement «probable» sur le marché marocain
598 000 - 842 000 DH *
479 900 - 852 000 DH *
584 000 - 775 000 DH *
849 000 - 924 000 DH *
355 900 - 389 900 DH *
299 900 - 324 900 DH *
149 900 - 209 900 DH *
226 900 - 260 500 DH *
139 000 - 176 500 DH *
424 900 - 454 900 DH *
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* Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée
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