Chez Skoda, un ours peut en cacher un autre. Récemment commercialisé dans le Royaume, le Karoq, petit frère du grand Kodiaq et remplaçant du Yéti, vient donc étoffer encore un peu plus la gamme marocaine des SUV du constructeur tchèque avant l’arrivée, l’année prochaine, d’un petit SUV urbain qui s’inspirera du concept Vision X, dévoilé lors du dernier Salon de Genève, en mars dernier.
Sur le marché des SUV compact, le Karoq va devoir affronter une concurrence nombreuse et affutée mais pourra compter, pour faire la différence, sur sa finition soignée, son habitabilité intéressante, ses aspects pratiques très bien pensés - une habitude chez Skoda - avec de grands et nombreux rangements dans l’habitacle et un rapport prix-équipement plutôt avantageux.
La modularité est bien étudiée avec notamment une banquette arrière fractionnable 1/3 2/3 mais ni le dossier ni l’assise ne sont inclinables ou rabattables. On se consolera en revanche avec le coffre, l’un des plus grands de son segment avec un volume de chargement compris entre 521 et 1630 litres.
Côté look, la silhouette est élégante mais manque toutefois un peu de personnalité en comparaison de celle de son cousin le Seat Ateca sans parler d’autres concurrents, Peugeot 3008 et Nissan Qashqai, entre autres. Même remarque dans l’habitacle où la planche de bord apparaît bien sobre et la présentation relativement triste, même si la qualité des matériaux et d’assemblage reste au rendez-vous.
Si Skoda aurait pu faire un effort dans ce domaine, l’importateur, lui, a eu la bonne idée de compenser ce léger déficit d’originalité côté équipement en composant une gamme à la dotation généreuse que vient coiffer une finition baptisée « Edition Spéciale » aux prétentions luxueuses très séduisantes : sellerie mixte cuir/alcantara, toit ouvrant panoramique phares avant Full LED avec système d'éclairage auto-adaptatif AFS, écran tactile de 8 pouces et jantes de 18.
Sous le capot, on trouve le bloc 2.0 TDI, fort de 143 chevaux et 320 Nm de couple, un moteur relativement sonore mais avec du punch et une nervosité appréciable accouplé à la très réactive boite automatique à double embrayage DSG à six rapports, sans doute l’une des meilleures boites automatiques du marché. La consommation est des plus mesurées. Elle est annoncée à 5,3 litres au 100 km en conduite mixte.
Pour son lancement au Maroc, le Skoda Karoq débute à un prix très ciblé de 279.900 DH pour l’entrée de gamme « Ambition » à l’équipement très fourni. Comptez 344.000 DH pour partir au volant de la version haute de ce nouveau Karoq.
4.841 2 janvier 2023
2.030 22 novembre 2022
643 2 octobre 2022
5.468 1 février 2022
3.871 30 novembre 2021
B. A. - le 24 août 2023
Salah Zedgui - le 27 août 2022
Sami Azzour - le 28 janvier 2022
mohamed maallaoui - le 31 mars 2021
Djo - le 5 juillet 2020
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529.000 - 664.000 DH *
379.000 - 520.000 DH *
245.000 - 320.000 DH *
470.000 - 650.000 DH *
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679.000 - 779.000 DH *
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489.700 - 1.275.000 DH *
533.000 - 821.000 DH *
159.900 - 177.900 DH *
177.900 - 185.900 DH *
195.000 - 243.000 DH *
130.000 - 166.000 DH *
126.000 - 178.000 DH *
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168.000 - 168.000 DH *
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67.000 - 133.000 DH *
44.900 - 55.000 DH *
155.000 - 155.000 DH *
131.000 - 131.000 DH *
54.950 - 61.950 DH *
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* Prix de vente public au Maroc
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