Légères retouches
Visuellement, la quatrième génération de la routière tchèque évolue en douceur. A l’avant, on retrouve une interprétation plus moderne de la calandre octogonale, des feux Full Matrix LED effilés et un bouclier redessiné. Tandis qu’à l’arrière, les feux qui deviennent nettement plus élancés constituent l’essentiel des changements.
Lors de sa transformation, le véhicule proposé en version berline (contrairement à la cousine VW Passat) et break (Combi) a également revu ses mensurations. Il devient ainsi plus long de 4,3 cm (4,91 m) et plus haut de 1,2 cm (1,48 m). La largeur recule quant à elle de 1,5 cm (1,84 m), alors que l’empattement reste identique à 2,84 m. Soulignons également que le volume du coffre atteint désormais 645 l (+20 l) en version berline et 690 l en version break (+30 l).
Habitacle raffiné
A bord, la routière opère une véritable montée en gamme et devient plus moderne et plus technologique. La planche de bord redessinée abrite un nouvel écran tactile de 12,9 pouces, alors que la console centrale épurée se dote des « Smart Dials » récemment aperçus sur le Kodiaq. Ces trois cadrans multifonctionnels dotés d'un écran de 32 mm permettent d’accéder rapidement à de nombreuses fonctionnalités du véhicule :
- La température intérieure,
- Le chauffage et la ventilation des sièges,
- Le volume du système d'infodivertissement,
- La vitesse du ventilateur,
- La direction de l'air,
- La climatisation intelligente,
- Les modes de conduite,
- Le zoom sur la carte.
Pour sa part, la présentation se veut raffinée tout en mettant l’accent sur la durabilité, grâce à l’utilisation de matériaux de haute qualité composés à 100% de matériaux recyclés.
Concernant les aides à la conduite, la Superb propose des nouveaux ADAS, comme l'aide au stationnement intelligent et l'aide dans les intersections « Crossroad Assist ».
Notons également que d'autres systèmes ont été considérablement améliorés, tels que :
- Le freinage d'urgence automatique « Front Assist » : désormais doté d'une protection anticipée des cyclistes,
- Le « Travel Assist » : meilleure visualisation des autres véhicules à proximité sur le Digital Cockpit,
- La détection d'angle mort « Side Assist » : la distance de détection passe de 70 à 90 Km.
Le Diesel toujours de la partie
Sous le capot, la nouveauté concerne l’arrivée pour la première fois du bloc à hybridation légère, associé au moteur 1.5 l TSI essence développant 150 chevaux.
Notons également que la nouvelle venue est toujours proposée en 2.0 l TDI Diesel de 150 et 193 chevaux (4x4), en plus de l’hybride rechargeable « iV » de 204 chevaux dont l'autonomie en tout électrique a été améliorée pour dépasser les 100 Km.
La quatrième génération de la ŠKODA Superb sera disponible en Europe lors de la première moitié de l’année prochaine. Il faudra attendre l’ouverture des commandes en janvier 2024 pour connaître ses tarifs.
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