Dévoilé en première mondiale en juillet dernier à partir de la Thaïlande, pays où il est produit, et commercialisé dans un premier temps en Asie et sur des marchés émergents, le TOYOTA Corolla Cross, spin-off de l’emblématique compacte à qui il doit une partie de son nom, vient de débarquer au Maroc. Avant d’en arpenter les routes, il a été rebaptisé Corolla Cross Roads.
Ce crossover compact de 4,46 m de long vient s’intercaler entre le C-HR (4,36 m) et le RAV4 (4,60 m) dans le line-up de la marque japonaise. Esthétiquement, c’est à son grand frère qu’il fait penser. Il est même qualifié de « Baby RAV4 » dans le communiqué adressé par ses soins à notre rédaction.
Comme ce dernier, il donne à voir une dégaine plutôt cubique et athlétique, des feux avant à LED effilés et à la signature lumineuse inspirée, une calandre évasée à l’ourlet chromé, un bouclier fortement ajouré, des épaulements marqués, des passages de roues gainés de plastique brut, ou encore un imposant becquet de hayon.
En fait, ce Corolla Cross est à la croisée des chemins («crossroads» en anglais) entre l’univers du RAV4 et celui de la Corolla. Comme ces deux-là, il est bâti sur la plateforme TNGA-C, soit dit en passant. Et il reprend logiquement la présentation intérieure de l’emblématique compacte, à ceci près que la console centrale du crossover gagne, au niveau de sa partie basse, deux poignées gris anodisé.
La force du métissage
L’écran tactile central de 9 pouces, déporté au sommet de ladite console, est, quant à lui, scrupuleusement le même que celui de la Corolla, et on retrouve aussi le combiné d’instrumentation « hybride » de cette dernière, composé d’un petit écran TFT et de deux compteurs analogiques qui le chaperonnent.
Même son de cloche en ce qui concerne la connectivité ou l’arsenal d’aides à la conduite. C’est du « Corolla Inside » ! En revanche, en matière d’habitabilité, de volume de chargement du coffre (487 l, soit 126 l que la Corolla Hatchback et 17 l de plus que sa variante tricorps) ou d’aspects pratiques, le « génome » du RAV4 reprend le dessus !
Disponible en trois finitions sur notre marché (consultez les fiches techniques de Wandaloo.com pour le détail des équipements de chacune d’entre elles), les Dynamic, Dynamic+ et Distinctive, la Corolla Cross Roads n’est animée que par une seule motorisation. Il s’agit, en fait, du duo hybride auquel fait appel (devinez qui ?) la Corolla, composé d’un quatre-cylindres essence 1.8 l atmo et d’un petit électromoteur produisant une puissance combinée de 122 ch et un couple maxi de 142 Nm. Un duo secondé par une transmission à variation continue (CVT).
A la clé : des performances honorables et, surtout, une consommation et des émissions de CO2 de citadine (4,4 l en moyenne et 88 g/km).
Un coup à jouer
Le nouveau venu a de qui tenir ! Disposer du matériel génétique de deux best-sellers en puissance comme la Corolla et le RAV4, ce n’est pas rien ! La compacte de TOYOTA est en effet la voiture la plus vendue de l’Histoire, avec plus de 48 millions d’exemplaires écoulés depuis 1966, quand le SUV compact d’Aichi a été vendu pour sa part à près de 11 millions d’unités depuis 1994 !
Pour marcher sur les traces de ces deux, le Corolla Cross Roads peut compter sur une grille tarifaire bien étudiée. Sur notre marché, il s’affiche à partir de 288.000 DH. Il s’agit d’un prix promotionnel de lancement.
BAIC X55
ŠKODA Kodiaq
MG HS Hybrid+
LEAPMOTOR C10
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OPEL Frontera
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ZEEKR X
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LEXUS RX 350h
SEAT Leon
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CUPRA Terramar
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DACIA Bigster
TOYOTA Corolla Cross - Avis des automobilistes
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